【太平洋汽車網(wǎng)】鏜缸的意思是汽缸在使用中難免會有磨損，而一旦磨損超過一定數(shù)值時，汽缸就會出現(xiàn)漏氣的情況，汽缸內壁失圓，有磨損、偏磨得時候，不僅缸壓不足，嚴重者還會出現(xiàn)燒機油的情況，這個時候就必須修理發(fā)動機。

　　鏜缸是一種對干式缸套過度磨損比較常見的修理方法。

　　鏜缸嚴格來說屬于發(fā)動機大修的一個項目。濕式缸套主要以更換活塞-缸套組方式進行修理。發(fā)動機經(jīng)過長時間運行后，氣缸磨損嚴重，不可避免導致“漏氣”，此時會產(chǎn)生燒機油、動力下降、油耗上升等現(xiàn)象，這時就需要鏜缸。

　　鏜缸就是對氣缸內壁進行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一層，因此不可避免會造成缸徑略微變大，也就俗話說的“排量變大了”。

　　鏜缸機是專門加工油缸，汽缸，液壓缸深孔工件的設備，也可以加工機床的主軸孔、盲孔及階梯孔。機床不但可以承擔各種鉆削、鏜削，而且還可以進行滾壓加工，鉆削時采用內排屑法或外排屑法。

　　機床床身剛性強，精度保持性好，主軸轉速范圍廣，進給系統(tǒng)由交流伺服電機驅動，能適應各種深孔加工工藝的需要，授油器緊固和工件頂緊采用液壓裝置，儀表顯示，安全可靠。

　　擴展資料鏜缸注意事項在珩磨后，缸壁表面粗糙度Ra值不大于3.2μm，在缸套表面形成均勻一致的凸凹痕跡（缸壁的表面有60°可見網(wǎng)紋，缸壁呈泛灰藍色），氣缸的圓度誤差應不大于0.005mm，圓柱度誤差不大于0.015mm；同時要保證氣缸與活塞之間0.03mm的配合間隙。

　　在珩磨過程中要隨時注意檢查氣缸的尺寸，一般用量缸表或用活塞試配加工尺寸變化情況。

　　但應注意，加工過程中所產(chǎn)生的切削熱量，可能影響到氣缸直徑的變化，測量時要考慮這一因素，用活塞試配要在珩磨加工結束半小時以后進行。

　　活塞與氣缸配好后，應在活塞頂上打好缸號，以防裝配時錯亂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）