【太平洋汽車網(wǎng)】邁騰汽車慢速行駛時異響的原因：1、機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內(nèi)進入空氣；2、氣門搖臂磨損造成氣門間隙大；3、節(jié)氣門有油泥或積碳；4、三元催化器受熱后膨脹發(fā)出響聲；5、正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變松；6、鏈條漲緊器失去漲緊功能。

　　故障現(xiàn)象車輛行駛中，車速在10~60km/h之間，且加油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500r/min左右時，以比正常稍大油門加速行駛，車身共振且發(fā)出“空空”或“嗡嗡”異響，D2和D3擋加油門較明顯。車內(nèi)腳底板明顯能夠感覺到共振。

　　診斷過程引起車輛行駛中車身共振或抖動現(xiàn)象的常見可能原因如下：◆ 車輛輪胎動平衡故障；◆ 四輪定位不準確；◆ 傳動軸變形；◆ 發(fā)動機和變速箱支撐故障；◆ 發(fā)動機工作性能不好；◆ 變速箱低速高擋位拖擋行駛；◆ 變速箱離合器抖動；◆ 排氣管故障；◆ 車身部件加油過程中有接觸產(chǎn)生的共振，如汽油管與車身底板之間干涉；◆ 機械部件加裝，如發(fā)動機下保護板等。

　　1 使用VAS6150B對車輛電子系統(tǒng)進行故障檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機和變速箱系統(tǒng)均無故障存儲，車輛行駛中加油門發(fā)動機無失火現(xiàn)象。

　　2 檢查車輛是否加裝發(fā)動機底護板、加裝樹脂護板，護板與發(fā)動機底殼之間有正常間隙，無碰撞接觸，拆卸護板試車故障依舊。

　　3 對車輛進行四個車輪尤其是兩個后輪進行動平衡檢查，偏差10g以內(nèi)正常，四輪定位數(shù)據(jù)檢查正常。

　　4 檢查車輛半軸是否變形或球籠是否松曠，球籠無任何磕碰或拆裝痕跡且目測無變形情況，用手晃動半軸感觸球籠間隙，與正常車輛相比正常。

　　5 經(jīng)驗判斷可能是汽油管與車身底板之間敲擊發(fā)出共振，將汽油管使用海綿纏繞，安裝后試車車輛依舊有共振。

　　6 把車輛有可能接觸部位檢查處理后，故障還是沒有排除，收集變速箱數(shù)據(jù)反饋至大連DSG變速箱廠，技術(shù)專家判斷不屬于變速箱或離合器問題，數(shù)據(jù)上判斷沒有問題。

　　7 重新對車輛共振現(xiàn)象進行仔細檢查，舉升車輛沒有共振情況，現(xiàn)象只發(fā)生行駛中，綜合分析后，故障原因可能由變速箱離合器和汽油管引起。

　　8 將汽油管從車身管道中抽出試車，找來直徑適當?shù)呐f水管，截成段狀，間隔套裝到汽油管上，固定安裝后，共振現(xiàn)象幾乎消除，見下圖。

　　9 再次試車，車輛還有輕微共振，判斷由離合器引起。

　　故障分析在車輛行駛的加油門過程中，汽油管與車身底板之間接觸產(chǎn)生共振和噪聲。原廠汽油管隔振裝置缺乏韌性和過少（只有兩個隔振膠套）。

　　故障排除拆卸汽油管，使用舊軟管對汽油管進行隔振處理，尤其是拐彎部位，更易與車身接觸。

　　維 修 小 結(jié) 車輛發(fā)生共振異響故障現(xiàn)象時， 一定要與用戶共同試車確認， 對于懷疑有可能產(chǎn)生故障的部件， 處理要徹底， 避免反復(fù)檢查。汽油管與車身之間產(chǎn)生共振故障現(xiàn)象， 全新邁騰發(fā)生比較多， 大眾其他車型也有， 有的車輛在原地加油門時也可能感覺到有振動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）