SUV一直是這兩年汽車市場的熱門車型，這主要是因為它們擁有較強的通過性和比轎車更為寬敞的空間表現(xiàn)。而小型SUV作為入門級別的產(chǎn)品，一直被大家所關注，雖然它們的尺寸并不大，但只要布局合理，依然能給消費者提供一個舒適的空間。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款維特拉（詢底價|查參配）的實力如何。

　　維特拉前臉呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　維特拉車尾看上去非常端莊，尾燈呈現(xiàn)出莊重的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　維特拉內(nèi)飾顯得非常古典，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　這款車采用了仿皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。

　　維特拉后排空間一般，不過滿足日常出行需求沒問題。此外，這款車配備后排頭部氣囊。

　　維特拉后備廂空間表現(xiàn)還算不錯，放倒后排座椅后，能夠進一步擴展空間，載物能力很棒，足以滿足日常家用。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，維特拉搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊。維特拉的頭燈近光燈為LED光源，遠光燈為鹵素光源，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

手動版?維特拉空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.4T 手動星耀版針對空間的看法吧：網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“舒適性體驗在第一個隔音問題，如果說維特拉的最大缺點是空間的話，那么第二大缺點就非隔音莫屬了，維特拉的隔音真的可以說是同級別最差了，當車高速行駛的時候，無論是風噪還是路噪，基本上都是毫無過濾地涌進車內(nèi)，這主要是因為維特拉的隔音材料布置較少，并且還使用的是偏越野胎噪大的瑪吉斯輪胎。好在發(fā)動機噪音抑制得還是很好了，但是除此之外基本上處于無隔音的狀態(tài)。所以毫無舒適性可言。”

網(wǎng)友@藍色海洋ww說道：“舒適性滿分，10萬的車你還要怎樣？我坐過的某邁騰真的很疼。行駛舒適性：這個85分，噪音忽略中……過減速帶有些硬，但可以了，奔馳也沒好哪里去。座椅舒適性：有些硬，好喜歡高配的真皮哇。以后改裝咯。噪音控制：不開窗低速很安靜，高速有點噪音但能忍受?？照{：制熱制冷都很到位，但不知道制熱的時候調到0還是有點熱風？為嘛？已認證滴滴車主：記得有次跑滴滴，遇到一美女客戶，她問我維特拉怎樣？她想買，我說：美女，你很有眼光！”

網(wǎng)友@PSTPY2說道：“懸架硬，過減速帶和路面有點點不平就有很大感覺！座椅舒適性：前排駕駛坐椅坐著有點累，要自己加坐墊。胖點的人坐前面腿部會很不舒服！行駛舒適性：水泥路有一點點不平就噪音就很大，瀝青路車里坐著就很好空調：熱天開1檔很冷，制冷效果還可以，廣東現(xiàn)在還沒到冬天還不知道熱風怎么樣！噪音控制：發(fā)動機的噪音控制得很好，胎噪聲有點大門的隔音不怎么好，高速八十以上真心有點難受！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）