【太平洋汽車網(wǎng)】福特探險(xiǎn)者的百公里耗油為10.8升。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一輛中大型豪華suv，這一款車已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了，國(guó)產(chǎn)版車型全系基本都使用的是2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　相關(guān)車型：探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座● 噪音和油耗途昂在噪音的計(jì)測(cè)環(huán)節(jié)中獲得了全面的勝利，不管是怠速還是行進(jìn)間的表現(xiàn)，都是三車中最好的，而漢蘭達(dá)的表現(xiàn)是三車中最差的，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲非常明顯，且音色非常粗糙。另外，在加速的過程中，你還可以從漢蘭達(dá)的方向盤和底盤感受到陣陣的振動(dòng)傳進(jìn)車內(nèi)。探險(xiǎn)者的表現(xiàn)雖然屈居第二，但是在車內(nèi)的感受并不差，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪不算難聽。

　　油耗測(cè)試的結(jié)果和我們預(yù)想的結(jié)果一樣，漢蘭達(dá)果然拿下此環(huán)節(jié)的勝利，而且和其它兩車?yán)_極大的差距。

　　節(jié)選自《《三國(guó)志》――中型/中大型SUV對(duì)比》相關(guān)車型：探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座● 油耗測(cè)試在油耗測(cè)試時(shí)，所有車輛都使用節(jié)能模式，因?yàn)槔硐隣NE比較特殊，測(cè)試是在虧電狀態(tài)下進(jìn)行的，模式為油電混動(dòng)，增程器調(diào)整為節(jié)能模式。經(jīng)過104.9公里的測(cè)試，最終五輛車的油耗成績(jī)?nèi)缟媳硭?，漢蘭達(dá)再一次刷新了我們對(duì)于混動(dòng)車型的油耗認(rèn)知，5.1L/100km的油耗還不到探險(xiǎn)者的一半。而探險(xiǎn)者作為五輛車中油耗最大的車型其實(shí)也并不意外，畢竟排量和體重都不小。

　　我們還對(duì)理想ONE單獨(dú)進(jìn)行了一次純電續(xù)航測(cè)試，將電池充滿后調(diào)整至純電優(yōu)先模式，在增程器自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)停止測(cè)試，這期間行駛的里程作為純電續(xù)航成績(jī)，測(cè)試路況與油耗測(cè)試一致。經(jīng)過124.9km后，電池電量低于20%，增程器開始啟動(dòng)。如果日常代步的里程在120km以內(nèi)的話，那理想ONE只要每晚充電就可以了，基本不需要發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。2021款的理想ONE油箱容積達(dá)到了55L，純?nèi)加屠m(xù)航可以超過700km，加上124.9km的純電續(xù)航，理想ONE在滿油滿電的情況下續(xù)航里程可以接近900km。

　　節(jié)選自《競(jìng)爭(zhēng)上崗 35萬元左右家用SUV大橫評(píng)》相關(guān)車型：探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 6座油耗測(cè)試過程中，車載一人，空調(diào)20°C，風(fēng)量2擋，我的駕駛風(fēng)格比較溫和，不會(huì)經(jīng)常大腳油門或者急剎車。經(jīng)過高速/環(huán)路和擁堵路況共108.5公里的測(cè)試后，最終得出油耗成績(jī)?yōu)?1.7L/100km。這個(gè)成績(jī)對(duì)于探險(xiǎn)者來說還是相當(dāng)不錯(cuò)的，最終成績(jī)也是低于汽車之家推薦值的。

　　節(jié)選自《國(guó)產(chǎn)后香不香 全面測(cè)試長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者》

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）