【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)檔上坡的話一般掛到D檔就可以，有些車會(huì)有D-1，D-2檔，是專門為上陡坡設(shè)計(jì)的，可以用這個(gè)檔位。手動(dòng)擋車在上坡起步的時(shí)候使用一擋，因?yàn)樵谒械臋n位中，一擋的牽引力最大，更利于車輛平穩(wěn)起步。

　　對(duì)于開(kāi)車的朋友們來(lái)說(shuō)，檔位的選擇是非常重要的，選擇合適的檔位，才能降低對(duì)車輛造成不必要損傷，那么汽車爬坡用什么檔位呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　汽車爬坡用什么檔位上坡時(shí)，要根據(jù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)決定掛幾檔，若掛在三檔上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，就要降低一檔，改掛二檔，若坡太陡又滿載，可能還要掛一檔才能上坡，下坡時(shí)應(yīng)掛在一定的檔位上行駛，一般可根據(jù)坡度來(lái)決定掛幾檔，陡坡可掛二檔，下坡路若掛空檔行駛，汽車的速度會(huì)越來(lái)越快，單靠剎車是不容易減速或停車的，很可能因?yàn)閯x不住車而發(fā)生事故。

　　如果是行駛的過(guò)程中，就看轉(zhuǎn)速，比如現(xiàn)在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉(zhuǎn)的話就換四檔，如果有點(diǎn)費(fèi)勁就先用3檔，等爬過(guò)了這個(gè)坡再換。如果是3檔還有點(diǎn)費(fèi)勁，怎么踩車速都起不來(lái)或轉(zhuǎn)速低于1500的話就換二檔。

　　通過(guò)專業(yè)的數(shù)據(jù)測(cè)試，平整的高速公路都有3度的斜坡。在行駛的過(guò)程中很多駕駛員采用了一檔就可以平穩(wěn)的駕駛，如果你追求更快的速度就可以掛更高的檔位轟最大的油門。這樣帶來(lái)的卻是耗油量增加，也容易造成無(wú)法控制的交通事故。在此過(guò)程中如果你保存一種能夠勻速前進(jìn)的方法就最好不過(guò)了。

　　有專家指出坡度為20度是轎車的最大爬坡能力，轎車性能的日益增長(zhǎng)使得爬坡已經(jīng)不成任何問(wèn)題。但是20度的斜坡掛一檔和二檔，簡(jiǎn)直就是無(wú)稽之談。很多駕駛者總結(jié)說(shuō)：“爬這種斜度的陡坡需要掛3檔或者4檔，必須要油門給夠才能平穩(wěn)的上坡不熄火。

　　有專家指出坡度為30度的時(shí)候是越野型車輛的最大爬坡能力，小于30度的陡坡無(wú)論你掛哪個(gè)檔位都能輕輕松松的越過(guò)坡度的障礙。當(dāng)達(dá)到了最大的爬坡角度時(shí)，需要掛的時(shí)高檔、需要給的是充足的油力。

　　手動(dòng)擋汽車爬坡檔位手動(dòng)擋汽車就是有運(yùn)用動(dòng)力的靈活性，根據(jù)路面的坡度和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理的掛擋，當(dāng)車輛在四擋高速行駛中，遇上坡路動(dòng)力不足時(shí)就應(yīng)該根據(jù)車行的時(shí)速減擋，低于30公里時(shí)就掛三擋，低于20公里時(shí)就掛二擋，低于10公里時(shí)就掛一擋了。

　　自動(dòng)擋汽車爬坡檔位自動(dòng)檔上坡的話一般掛到D檔就可以，有些車會(huì)有D-1，D-2檔，是專門為上陡坡設(shè)計(jì)的，可以用這個(gè)檔位。手自一體的可以用手動(dòng)模式，掛1檔。就怕沒(méi)有手動(dòng)模式，只有一個(gè)D檔的車，這種車爬坡要給油，但要控制好油門，不能讓轉(zhuǎn)速過(guò)高以至于升檔，因?yàn)橐坏┥龣n很可能造成牽引力不足而再次降擋。

　　以上就是汽車爬坡用什么檔位的相關(guān)內(nèi)容，下面我們?cè)賮?lái)看看汽車爬坡時(shí)的一些節(jié)油技巧吧。

　　汽車爬坡時(shí)節(jié)油技巧

　　1、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時(shí)，不要等到汽車的慣性消失時(shí)再換檔，而應(yīng)適應(yīng)提前換檔，否則將難以低檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）