【太平洋汽車網(wǎng)】配氣相位是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)循環(huán)翻開(kāi)及封閉的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱之為配氣相位角，配氣相位禁絕，構(gòu)成焚燒不完全，假設(shè)相位禁絕確會(huì)報(bào)警，在儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)燈亮。

　　柴油機(jī)進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，以及開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，用曲軸相對(duì)于上、下止點(diǎn)的角度來(lái)表示，稱為配氣相位或氣門(mén)正時(shí)。顯示各缸進(jìn)排氣相位關(guān)系的環(huán)圖稱為配氣相位圖，如圖所示。

　　根據(jù)柴油機(jī)的工況和共同轉(zhuǎn)速，確定配氣相位。不同的柴油機(jī)有不同的氣門(mén)相位，配氣相位數(shù)值應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。

　　為了保證配氣相位的準(zhǔn)確性，通常在曲軸和凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置一個(gè)特殊的標(biāo)記。在裝配過(guò)程中，標(biāo)記必須按照相關(guān)說(shuō)明的要求對(duì)齊。

　　比如從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)到上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱作進(jìn)氣提前角，用α表示。進(jìn)氣門(mén)在進(jìn)氣行程下止點(diǎn)之后關(guān)閉謂之晚關(guān)。從進(jìn)氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱作進(jìn)氣遲后角，用β表示。

　　整個(gè)進(jìn)氣過(guò)程持續(xù)的時(shí)間或進(jìn)氣持續(xù)角為180°+α十β曲軸轉(zhuǎn)角。

　　一般數(shù)據(jù)為：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲軸轉(zhuǎn)角。

　　排氣門(mén)在做功行程結(jié)束之前，即在做功行程下止點(diǎn)之前開(kāi)啟，謂之排氣門(mén)早開(kāi)。從排氣門(mén)開(kāi)啟到下止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱作排氣提前角，記作丫。

　　排氣門(mén)在排氣行程結(jié)束之后，即在排氣行程上止點(diǎn)之后關(guān)閉，謂之排氣門(mén)晚關(guān)。從上止點(diǎn)到排氣門(mén)關(guān)閉曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱作排氣遲后角，記作δ。整個(gè)排氣過(guò)程持續(xù)時(shí)間或排氣持續(xù)角為180。+γ+δ曲軸轉(zhuǎn)角。

　　一般數(shù)據(jù)為丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲軸轉(zhuǎn)角。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）