【太平洋汽車網(wǎng)】車啟動(dòng)開空調(diào)不走傷車，由于汽車空調(diào)壓縮機(jī)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)功耗增加，而汽車原地不動(dòng)，不能通過(guò)氣流對(duì)散熱器進(jìn)行散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度飆升，空調(diào)制冷效果也沒(méi)有車跑起來(lái)時(shí)涼快，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也容易積碳，容易引起排氣管子尾喉口處都全是積碳，而且油耗升高。

　　汽車開空調(diào)空調(diào)，一般指的就是夏天開冷氣。如果長(zhǎng)時(shí)間原地著車開空調(diào)，也就是怠速開空調(diào)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的影響。下面小編整理了汽車不動(dòng)開空調(diào)的危害以及是否耗油。

　　汽車不走開空調(diào)傷車嗎其實(shí)這種做法是不可取的，由于汽車空調(diào)壓縮機(jī)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)功耗增加，而汽車原地不動(dòng)，不能通過(guò)氣流對(duì)散熱器進(jìn)行散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度飆升，空調(diào)制冷效果也沒(méi)有車跑起來(lái)時(shí)涼快。

　　汽車在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)還會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分，繼而帶來(lái)的是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳以及排出大量濃郁的一氧化碳廢氣，一旦這種廢氣漏入車內(nèi)，對(duì)人體的傷害也是極其嚴(yán)重的，不少新聞報(bào)道過(guò)車內(nèi)開空調(diào)窒息死亡的事件。所以大家還是要引以為戒，汽車不動(dòng)開空調(diào)不僅傷車，更加傷身！

　　另外就是油耗問(wèn)題，其實(shí)每款車根據(jù)車型油耗的差異是非常大的，但無(wú)可厚非怠速開空調(diào)是費(fèi)油的，發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的同時(shí)還要高頻率運(yùn)轉(zhuǎn)電子風(fēng)扇對(duì)散熱器進(jìn)行散熱，而電子風(fēng)扇有是靠蓄電池帶動(dòng)的，在耗油的同時(shí)還可能導(dǎo)致蓄電池虧電。

　　車不動(dòng)開空調(diào)耗油大嗎車不動(dòng)開空調(diào)和車行走耗油量差不多，因?yàn)椴还荛_不開車壓縮機(jī)都在運(yùn)轉(zhuǎn)油耗都會(huì)耗損的。

　　油耗 ：油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車說(shuō)明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過(guò)，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）