隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款榮威i6（詢底價|查參配）的實力如何。

　　榮威i6前臉呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　榮威i6車尾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風格，配合素凈的尾燈，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　榮威i6內(nèi)飾呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　榮威i6配備1.0T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率125馬力，峰值扭矩170?！っ?，工信部綜合油耗4.8L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來到后排，榮威i6后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，榮威i6配備了發(fā)動機啟停技術(shù)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降、倒車影像等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 榮威i6?手動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 16T 手動豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“方向盤的調(diào)校多少是有些不足，虛位有點大，轉(zhuǎn)彎時候就不太到位的感覺。不過輕重手感還是可以的，車身的穩(wěn)定性也不錯，就是高速開起來也不覺得有輕飄感，抓地力很強?！?/p>

網(wǎng)友@bt158說道：“CVT自然吸氣的4缸發(fā)動機很平順，在動力輸出上都是成一定新變化的，由于發(fā)動機的響應(yīng)時間很短，所以這輛車的起步速度是很快的，在超車時也是很有優(yōu)越感的?！?/p>

網(wǎng)友@iu0000i說道：“操控跟我試駕時的感覺是一樣的，方向盤轉(zhuǎn)動起來是很靈活的而且方向盤的輕重程度會跟車速成一定比例，車速越快，方向盤的手感就越重，一般的車型應(yīng)該都是這么設(shè)計的，高清的倒車影像好用，可以通過平面效果光看車身后面周圍情況，停車的時候就有明顯的優(yōu)勢了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）