謳歌CDX?2018款 2.0L 創(chuàng)享·魅版Hybrid 國(guó)VI底盤(pán)好嗎?謳歌CDX購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2018款?謳歌CDX外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2018款?謳歌CDX內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2018款?謳歌CDX動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?謳歌CDX配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2018款?謳歌CDX空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2018款?謳歌CDX細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?謳歌CDX排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?謳歌CDX配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2018款?謳歌CDX落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2018款?謳歌CDX同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2018款?謳歌CDX最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著科技水平的進(jìn)步,我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了,但也要注意不能本末倒置,作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn),畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē),別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。作為一款指導(dǎo)價(jià)35.28萬(wàn)元的車(chē)型,謳歌CDX(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。
謳歌CDX車(chē)頭看起來(lái)頗具精細(xì)的感覺(jué),搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng),顯得分外時(shí)尚。
謳歌CDX車(chē)尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合銀色飾條,設(shè)計(jì)沒(méi)有特別個(gè)性張揚(yáng),這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。
謳歌CDX內(nèi)飾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺(jué),看起來(lái)非常大氣。
謳歌CDX搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力,峰值扭矩175?!っ祝妱?dòng)機(jī)總功率184馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩315?!っ?,工信部綜合油耗5L/100km。
該車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。
該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。
除了以上說(shuō)的這些,這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少,謳歌CDX的內(nèi)飾風(fēng)格非常豪華,很符合該車(chē)氣質(zhì)。謳歌CDX的車(chē)尾展現(xiàn)出了豪華的視覺(jué)效果,增強(qiáng)了該車(chē)的氣場(chǎng),凸顯了整車(chē)的格調(diào)。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算,那么不妨考慮一下它。
謳歌CDX?2018款 2.0L 創(chuàng)享·魅版Hybrid 國(guó)VI底盤(pán)好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 2.0L 創(chuàng)享·魅版Hybrid 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@jsjhhqyb說(shuō)道:“2.0 L的動(dòng)力加上兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力,讓我很滿意,起步很快,再加上我平時(shí)在市區(qū)里用電,動(dòng)力也不錯(cuò)。”
網(wǎng)友@ljxlsdyx說(shuō)道:“我覺(jué)得 CDX的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,開(kāi)著車(chē)的時(shí)候,我能明顯的感覺(jué)到它那無(wú)窮無(wú)盡的動(dòng)力,偶爾換擋一下也不成問(wèn)題?!?/p>
網(wǎng)友@cvvcxv說(shuō)道:“舒適模式動(dòng)力稍差,切換模式狀態(tài)少,后期可以嘗試”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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