【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬e46汽車底盤異響的原因：1、零部件之間的干涉；2、螺栓或螺母松動(dòng)；3、傳動(dòng)軸萬向節(jié)故障；4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產(chǎn)生的異響；5、制動(dòng)系統(tǒng)異響。

　　上個(gè)禮拜給大家看了我整備E46的過程，說實(shí)話，視頻能呈現(xiàn)出的內(nèi)容，真的都不到真實(shí)場(chǎng)景的千分之一。因?yàn)橐曨l內(nèi)容承載形式的局限性，很多瑣碎的細(xì)節(jié)完全沒法串聯(lián)，沒法展示。

　　不過考慮到很多朋友看了我的視頻，可能會(huì)對(duì)整備完后的車況憧憬而向往。忍不住摩拳擦掌、躍躍欲試，考慮到我有汽修資源，且閱車無數(shù)的情況下，整個(gè)整備過程仍然異常艱辛而難熬且費(fèi)錢，所以我忍不住想重點(diǎn)提醒一些年輕的小白朋友。

　　老車確實(shí)很有逼格很有范兒，玩得好的話讓人艷羨，但如果不了解它的通病，沒有足夠的精力和資本、技術(shù)去精心修復(fù)，那老車可能就是個(gè)坑。

　　基于此，今天我來基于我自己僅有的一些微薄經(jīng)驗(yàn)，來深入盤盤寶馬E46的通病，希望能給有需要的朋友帶來一些幫助。

　　圖文部分E46門把手特容易包漿，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)變得黏黏糊糊，特別粘手，并且據(jù)說E46的門把手還不能單獨(dú)更換，要換必須一整塊換。

　　寶馬顯然也是意識(shí)到了這個(gè)問題，后期的E90跟F30就改進(jìn)了。門把手時(shí)間長(zhǎng)了，照樣粘手，但可以單獨(dú)更換了。

　　以上言論絕非我胡編亂造，玩過E46的人就明白了。

　　我朋友的一臺(tái)E46，門把手也是包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，說明這個(gè)事兒，在E46的圈子里，幾乎就是個(gè)常識(shí)。

　　第二個(gè)是Vanos橡膠圈的問題，當(dāng)年的橡膠材質(zhì)，寶馬是從杜邦公司采購的。但采購的是最廉價(jià)的那種，沒記錯(cuò)的話，當(dāng)時(shí)杜邦公司給了好幾種選擇，4萬塊錢左右的最便宜，但耐高溫程度也最差，僅能承受大概120度左右。

　　杜邦公司不是沒有好貨，能承受更高溫度、同時(shí)耐久性跟韌性做得更好的材質(zhì)，寶馬并沒有采購，因?yàn)閮r(jià)格高昂，沒記錯(cuò)的話應(yīng)該要19萬左右。

　　中間差價(jià)好幾倍，最后寶馬商人逐利本質(zhì)出發(fā)，選擇了價(jià)格最低的那種，因此造成了E46的Vanos橡膠圈密封失效的通病。

　　而且最無恥的是，后期寶馬內(nèi)部的生產(chǎn)通告上，明確把這個(gè)廉價(jià)橡膠材質(zhì)列入了禁止采購名單。說明寶馬知道自己錯(cuò)了，但從那時(shí)候起，寶馬始終沒有官方出面解決這個(gè)問題，召回更無從談起了。

　　所幸目前從汽配城采購橡膠密封包都挺簡(jiǎn)單，費(fèi)用也不是很高，只是要修起來，人工費(fèi)會(huì)貴一些?？傮w來說，這事兒解決起來難度倒不是很大，只是寶馬這事兒辦的，確實(shí)沒有國際大廠風(fēng)范，小家子氣極了。

　　作為正兒八經(jīng)消費(fèi)過無數(shù)臺(tái)寶馬的車主，必須明確點(diǎn)名批評(píng)。

　?。m然全是二手車，攤手）第三個(gè)問題，是寶馬E46原廠用的硅油風(fēng)扇，是真的不行。

　　不僅吃馬力，而且散熱效果差，年頭一上來，硅油風(fēng)扇軸承完全喪失力道了，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中用手都輕松打停，你還能指望它能有啥好的散熱效果？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）