【太平洋汽車網(wǎng)】前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒數(shù)主要是正比例關系，即運動時前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒一一對應，比數(shù)越大，圈數(shù)就越大。

　　前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒數(shù)主要是正比例關系，即運動時前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒一一對應，比數(shù)越大，圈數(shù)就越大。

　　自行車前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒數(shù)主要是正比例關系，即自行車運動時前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒一一對應的關系，比數(shù)越大，圈數(shù)就越大；自行車運動過程中前齒輪轉(zhuǎn)動一圈的長度就是鏈條走過的長度，后齒輪也要轉(zhuǎn)動同樣的長度。

　　也就是，自行車前、后齒輪是通過鏈條來連接的，他們走過的路程是一樣，所以前齒輪齒數(shù)×前齒輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)=后齒輪齒數(shù)×后齒輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)；而蹬的圈數(shù)=前齒輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，后齒輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù)=后輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù)。

　　同時，前后齒輪齒數(shù)相差越大比值就越大，這種組合走得就越遠，所以車速就更快，但騎車人較費力；前后齒輪齒數(shù)相差越小比值就越小，這種組合走的就越近，所以速度就越慢，但騎車人較省力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）