【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】判斷汽車(chē)碳罐電磁閥好壞的方法：1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否抖動(dòng)嚴(yán)重。2、當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)加油時(shí)跳槍?zhuān)脊蘩锩娉錆M汽油，踩油門(mén)時(shí)無(wú)力、頓挫，怠速不穩(wěn)，忽高忽低。3、熄火無(wú)法啟動(dòng)，行駛有異響時(shí)代表碳罐電磁閥損壞。

　　汽車(chē)上有一個(gè)EVAP燃油蒸氣回收裝置，碳罐電磁閥是這個(gè)裝置的一部分，碳罐電磁閥的泄漏和線路故障是經(jīng)常遇到的問(wèn)題，如何判斷碳罐電磁閥損壞導(dǎo)致的故障主要有以下幾個(gè)方面。

　　碳罐電磁閥碳罐電磁閥的結(jié)構(gòu)和工作原理如下圖所示，碳罐電磁閥（EVAP閥）是一個(gè)執(zhí)行器，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過(guò)PWM占空比信號(hào)來(lái)控制電池閥的打開(kāi)，所謂的占空比信號(hào)就是給電磁閥通電的時(shí)間與整個(gè)工作時(shí)間的比值。

　　EVAP燃油蒸氣回收裝置的作用是防止燃油蒸氣（HC化合物）排放到大氣中造成污染，活性碳罐安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，我們知道汽油是會(huì)揮發(fā)的，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，揮發(fā)的燃油蒸氣進(jìn)入到活性碳罐內(nèi)和大氣的空氣進(jìn)行混合并儲(chǔ)存，同時(shí)清洗碳罐。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油蒸氣中的燃油與空氣的混合氣體將受燃油蒸氣凈化裝置的控制，適量的進(jìn)入到燃燒室內(nèi)燃燒。

　　當(dāng)EVAP碳罐電磁閥在ECU的指令下打開(kāi)時(shí)，進(jìn)氣支管的真空度將作用在碳罐電磁閥的上端，使控制閥體內(nèi)的閥片上移，于是在碳罐上部的定量排放小孔打開(kāi)，燃油蒸發(fā)混合氣就吸入到節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣歧管內(nèi)。

　　碳罐電磁閥不是一直都處于打開(kāi)的狀態(tài)的，不然油箱內(nèi)的汽油都會(huì)被蒸發(fā)掉。碳罐電磁閥影響到燃燒室中混合氣的成份，在發(fā)動(dòng)機(jī)中、高轉(zhuǎn)速的情況下，進(jìn)氣量大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒影響小。

　　該電磁閥打開(kāi)的條件是：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)超過(guò)規(guī)定的時(shí)間、水溫高于70度、不處于怠速工況、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于2000轉(zhuǎn)等。

　　有的車(chē)型的EVAP燃油蒸氣回收裝置中，在活性炭罐上是沒(méi)有真空控制閥的，而是把碳罐電磁閥直接裝入到活性炭罐和進(jìn)氣管道內(nèi)的吸氣管中。

　　如何判斷碳罐電磁閥的好壞可以在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否抖動(dòng)嚴(yán)重，如果抖動(dòng)嚴(yán)重，使用診斷儀進(jìn)入數(shù)據(jù)流查看碳罐電磁閥是否打開(kāi)，如果電磁閥打開(kāi)則更換電磁閥。

　　如果電磁閥是關(guān)閉，則檢查碳罐上的軟管、電磁閥上的連接導(dǎo)線是否連接良好，如果軟管破裂、導(dǎo)線不牢固，則更換軟管和修復(fù)相關(guān)的線路。

　　如下圖所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下，拔下碳罐上的真空軟管，用手放在管上感覺(jué)有無(wú)吸力，如果有吸力說(shuō)明碳罐電磁閥損壞；加油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上，碳罐上的真空軟管處應(yīng)該是有吸力的，如果沒(méi)有吸力也需要更換碳罐電磁閥。

　　在拆下電磁閥插頭不給電磁閥通電的情況下，向電磁閥吹氣，是不能有氣體通過(guò)電磁閥的；當(dāng)接通電源時(shí)，電磁閥應(yīng)該是可以有氣體通過(guò)。

　　如下圖所示，可以把電磁閥拆下來(lái)測(cè)量端子間電阻，電磁閥是兩個(gè)端子的，正常的電阻值是2-3歐左右，圖中測(cè)量的是2歐姆，說(shuō)明這個(gè)電磁閥是好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）