在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。作為一款中型車，凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　凱美瑞前臉呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合年輕的尾燈，有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　凱美瑞內(nèi)飾造型看上去較為新潮，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　凱美瑞配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩210?！っ?，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了年輕路線，整體造型可圈可點(diǎn)。此外，凱美瑞搭載了上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降、自動(dòng)駐車、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、防紫外線玻璃等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 2.0E 精英版 國(guó)VI?凱美瑞動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 2.0E 精英版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dwe5555說(shuō)道：“首先這臺(tái)車，輕踩油門的時(shí)候感覺(jué)提速特別快，而且不光踩油門快，剎車也是一踩就穩(wěn)住了，沒(méi)有延遲感，在掉頭轉(zhuǎn)彎時(shí)，不會(huì)因?yàn)檐囎娱L(zhǎng)，掉頭反應(yīng)慢，反而超車快，掉頭也是靈活擺動(dòng)，動(dòng)力一直都是有求必應(yīng)，這就是為什么我選擇2.5的動(dòng)力系統(tǒng)了?！?/p>

網(wǎng)友@dongbin777說(shuō)道：“操控性很好，方向盤也很穩(wěn)，不會(huì)有太重的感覺(jué)，方向盤很準(zhǔn)，在城市里開車或者上下班的時(shí)候，都能輕松的超車和變道，車身不算太大，給車子帶來(lái)了更多的靈活性。配有輔助控制系統(tǒng)，對(duì)于我這樣的新手來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，開起來(lái)更有信心，而且剎車非常靈敏?！?/p>

網(wǎng)友@can1997說(shuō)道：“方向盤的操控感還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)并不費(fèi)力，8檔手自一體變速箱的操控感覺(jué)還不錯(cuò)，雖然會(huì)有一些挫敗感，但并不強(qiáng)烈，開起來(lái)還算舒服，畢竟凱美瑞的操控性是有目共睹的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）