隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費(fèi)者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。今天就帶大家來看看這款大捷龍PHEV（詢底價|查參配）。

　　大捷龍PHEV前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

　　大捷龍PHEV車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，搭配酷炫的尾燈，營造出非常不錯的運(yùn)動氛圍。

　　大捷龍PHEV內(nèi)飾看起來頗具青春的感覺，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　大捷龍PHEV搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了3.6L V6發(fā)動機(jī)和前置電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩310?！っ?，電動機(jī)總功率121馬力，工信部綜合油耗2L/100km，工信部純電續(xù)航里程68kM。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，大捷龍PHEV第二排空間是這個級別應(yīng)有的表現(xiàn)，第三排座椅很實用，偶爾滿員乘坐問題不大。大捷龍PHEV的前臉造型很豪華，整體看起來檔次感十足。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2018款 3.6L插電混動版?大捷龍PHEV動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 3.6L插電混動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@渾驪娟說道：“操控性算是可以了，方向盤操控起來感覺很舒服。自己感覺還是不錯的，整體來說還算得心應(yīng)手?！?/p>

網(wǎng)友@啊喲米米Mimi說道：“仍是那句話,這個車車就別談操縱,只能說開起來舒適”

網(wǎng)友@dian191說道：“動力也是其賣點，絕對不會讓你失望?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）