緊湊型SUV哪款車(chē)更好 自動(dòng)版 翼虎與1.5T 本田CR-V相比哪個(gè)好
緊湊型SUV市場(chǎng)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈,許多廠(chǎng)家都在其中布局了相關(guān)產(chǎn)品,許多消費(fèi)者都陷入了如何選擇的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款實(shí)力不錯(cuò)的緊湊型SUV,它們分別是翼虎(詢(xún)底價(jià)|查參配)和本田CR-V,接下來(lái)我們就一起來(lái)看看這兩者究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)吧。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 翼虎 | 本田CR-V | |
對(duì)比車(chē)型 | 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國(guó)VI | 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 | |
所屬品牌 | 福特 | 本田 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 19.28 萬(wàn) | 19.58 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為翼虎?2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國(guó)VI?19.28萬(wàn)元,本田CR-V(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 19.58萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.3萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國(guó)VI | 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4524 | 4621 | |
車(chē)寬 | 1838 | 1855 | |
車(chē)高 | 1701 | 1679 | |
軸距 | 2690 | 2661 |
翼虎長(zhǎng)寬高為4524/1838/1701mm,軸距是2690mm,本田CR-V長(zhǎng)寬高是4621/1855/1679mm,軸距為2661mm,翼虎的車(chē)身高度、軸距方面略有優(yōu)勢(shì),而本田CR-V在長(zhǎng)度、寬度方面的表現(xiàn)要好一些。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 翼虎 | 本田CR-V | |
對(duì)比車(chē)型 | 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國(guó)VI | 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤(pán) | - | ● | |
自動(dòng)駐車(chē) | - | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配? -無(wú) |
安全配置方面,這兩輛車(chē)都搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警,翼虎多了前/后排頭部氣囊,本田CR-V多了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別。舒適配置方面,翼虎多了電動(dòng)后備廂、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降,本田CR-V多了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、防紫外線(xiàn)玻璃、后排側(cè)隱私玻璃??傮w來(lái)看,本田CR-V的配置要更為豐富。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 翼虎 | 本田CR-V | |
對(duì)比車(chē)型 | 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國(guó)VI | 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 | |
排量 | 1.5 | 1.5 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 181 | 193 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 133.0 | 142.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 240.0 | 243.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 無(wú)級(jí)變速箱 |
動(dòng)力方面,翼虎配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為181馬力,峰值扭矩240牛·米。本田CR-V配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力,峰值扭矩是243?!っ住?/p>
今天介紹的兩款車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,價(jià)格上雖然本田CR-V稍高,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不低。翼虎的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。具體這兩款車(chē)型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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