對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）。

　　漢蘭達(dá)前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　漢蘭達(dá)車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，沒有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾給人一種非常動(dòng)感的感覺，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　漢蘭達(dá)配備2.7L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力，峰值扭矩252?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙連桿獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，漢蘭達(dá)的車尾采用精致的造型設(shè)計(jì)，融入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。配置方面，漢蘭達(dá)配備了上坡輔助、胎壓報(bào)警、前排頭部氣囊等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2011款 2.7L 兩驅(qū)豪華版 7座?漢蘭達(dá)底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 2.7L 兩驅(qū)豪華版 7座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ujcblkxj說道：“平時(shí)開車的時(shí)候，我都能感覺到它在加速的時(shí)候很有力量，雖然有時(shí)候我對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)并不是很在意，但是它給了我一種刺|激的駕駛體驗(yàn)，或者是在高速上加速的時(shí)候，它的加速能力會(huì)更強(qiáng)，不會(huì)讓人覺得疲憊，甚至在超車的時(shí)候，它也會(huì)變得游刃有余?！?/p>

網(wǎng)友@1132245940說道：“還行吧，從十幾萬到七八十萬都開過，方向盤還算精準(zhǔn)，換擋有輕微的頓挫，如果轉(zhuǎn)速在1500-1800之間換擋，頓挫不明顯、車身長、轉(zhuǎn)彎半徑大、側(cè)傾不明顯、可能是個(gè)人駕駛習(xí)慣、開車比較平穩(wěn)（如果是愛信8 AT）就更完美了、不習(xí)慣駐車腳剎、剛開始感覺有點(diǎn)怪怪的、只能在心里暗示腳剎比電子駐車更安全穩(wěn)定、行駛在高速上、車多不建議用、遇到變道超車、距離近一點(diǎn)的話、雷達(dá)監(jiān)測到距離太近會(huì)采取緊急制動(dòng)、那感覺太難受了、如果你變道超車、前面沒有車的話、車速能達(dá)到3-4千。”

網(wǎng)友@liuxiao1123說道：“現(xiàn)在大家都在追求這種強(qiáng)勁的動(dòng)力，一開始我還有些擔(dān)心2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)帶著這么大的一輛車，或者是有肉的感覺。但實(shí)際上，他想多了，這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)和它的發(fā)動(dòng)機(jī)配合的很好，輸出穩(wěn)定，力量十足，在高速上超車的時(shí)候，更是得心應(yīng)手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）