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樂(lè)風(fēng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)異響是怎么回事

2022-08-25 15:54:19 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車網(wǎng)】樂(lè)風(fēng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)異響的原因有:1、壓縮機(jī)卡住;2、軸承損壞;3、缺少潤(rùn)滑油;4、內(nèi)部皮帶過(guò)松;5、制冷劑加注量過(guò)多或者過(guò)少。

  故障現(xiàn)象一輛雪佛蘭樂(lè)風(fēng)汽車,VIN號(hào)為L(zhǎng)SGTC52M36Y……,行駛里程為61699km。用戶反映空調(diào)不制冷。

  故障診斷與排除樂(lè)風(fēng)汽車空調(diào)采用的是V5可變排量壓縮機(jī),與蒸發(fā)器上的熱膨脹閥配合使用。即形成了一個(gè)自調(diào)節(jié)系統(tǒng),在高壓制冷劑管路中采用了壓力傳感器,而不是傳統(tǒng)的高壓或低壓斷流開關(guān)或壓力轉(zhuǎn)換開關(guān),壓縮機(jī)離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)通過(guò)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的壓縮機(jī)繼電器控制,該模塊監(jiān)視各種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和空調(diào)高壓側(cè)壓力數(shù)據(jù),如果動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到如下條件,則將斷開壓縮機(jī)離合器:1,節(jié)氣門全開;2,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高;3,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高;4,制冷劑壓力過(guò)低;5,制冷劑壓力過(guò)高。

  壓縮機(jī)離合器將保持分離,直到系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。

  用TECH2檢查,發(fā)現(xiàn)ECM中有一個(gè)故障代碼為P0647(空調(diào)離合器繼電器控制電路電壓過(guò)高)。從電路圖(圖

  1)中可以看出:點(diǎn)火1電壓直接供至空調(diào)壓縮機(jī)繼電器,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)被稱為驅(qū)動(dòng)器的內(nèi)部固態(tài)裝置控制繼電器控制電路的接地路徑,從而對(duì)繼電器實(shí)行控制。該驅(qū)動(dòng)器的主要功能是向所控制部件提供接地通路。每個(gè)驅(qū)動(dòng)器都有一個(gè)故障檢測(cè)線路,由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊指令某個(gè)部件接通時(shí),控制電路的電壓應(yīng)接近于0。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊指令某個(gè)部件的控制電路斷開時(shí),電路的電壓應(yīng)接近蓄電池電壓。如果故障檢測(cè)電路檢測(cè)到一個(gè)異常電壓,將設(shè)置本故障診斷碼。

  用TECH2查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)清單:空調(diào)高壓側(cè)壓力傳感器信號(hào)電壓為2V左右,說(shuō)明制冷劑量基本正常;按下空調(diào)面板上的A/C開關(guān),打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān),發(fā)現(xiàn)空調(diào)啟用信號(hào)也正常。用萬(wàn)用表檢查壓縮機(jī)插頭搭鐵正常,但電源線在開壓縮機(jī)的時(shí)候有電,接著立刻又沒(méi)電了,用試燈檢查,測(cè)試燈不亮,說(shuō)明是虛電;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)繼電器只要一開空調(diào)就吱吱響,把壓縮機(jī)插頭拔下來(lái)還響,說(shuō)明不是壓縮機(jī)離合器的原因,肯定是空調(diào)壓縮機(jī)繼電器控制部分的線路某處接觸不良。

  順著電路圖線路查找,儀表板保險(xiǎn)絲盒F6保險(xiǎn)絲一接插件SP101一發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)絲盒空調(diào)壓縮機(jī)繼電器都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常,最后拔下發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(MT

  80)黑色的大插頭,發(fā)現(xiàn)里面的C51針腳已經(jīng)被氧化。用除銹劑清洗后并吹干ECM插頭后故障解決。

  專家點(diǎn)評(píng)――李玉茂本案例是排除雪佛蘭樂(lè)風(fēng)車空調(diào)故障,故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的插接器,控制空調(diào)壓縮機(jī)繼電器線圈接地c51插腳被氧化,導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)繼電器不能吸合或震顫。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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