【太平洋汽車網(wǎng)】汽車燒機(jī)油的現(xiàn)象有：1、排氣管冒藍(lán)煙；2、油底殼內(nèi)的機(jī)油明顯下降；3、主排氣管的管口和排氣歧管濕潤(rùn)；4、呼吸孔處有排出的機(jī)油污跡；5、排氣管的管口有火星排出。

　　什么叫汽車燒機(jī)油？

　　汽車燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入燃燒室和混合氣一起燃燒，并且伴有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降的尾氣排放超標(biāo)等現(xiàn)象。

　　燒機(jī)油的現(xiàn)象燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢。

　　燒機(jī)油是怎樣引起的燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的，這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個(gè)重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機(jī)油添注過量，空濾、機(jī)濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個(gè)汽修廠都可以解決，操作簡(jiǎn)單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細(xì)檢查，如有問題，請(qǐng)立即加以解決。

　?。ㄒ唬⑷加推焚|(zhì)影響：由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源。

　?。ǘ?、積炭沉積造成故障油路堵塞：積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無法正常回流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。

　?。ㄈ?、氣門間隙過大導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室：積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

　?。ㄋ模?、油封或者氣門油封老化：氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。

　　（五）渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷：其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。

　?。U氣閥故障（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。

　?。ㄆ撸┢渌墓收希簷C(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。活塞環(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。機(jī)油添注過量，超過刻度上限。節(jié)氣門臟污。這些故障很少出現(xiàn)。

　　不按周期換油不按換油周期換油，機(jī)油過濾器維護(hù)不當(dāng)都會(huì)使機(jī)油變臟，使得機(jī)油堵塞活塞、活塞環(huán)處油隙，導(dǎo)致油耗上升。臟油還會(huì)引起軸承、氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損加劇。這些磨損的部件，如同前面對(duì)應(yīng)的各條中的具體解釋，會(huì)導(dǎo)致油耗的上升。特別注意：臟油本身比干凈油的消耗也要高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）