本田LEAD2022年幾月引進
【太平洋汽車網(wǎng)】本田LEAD2022年二月引進的,這也是東風本田自引進思域后的又一嘗試,后續(xù)十代思域兩廂手動擋也是東風本田傾聽消費者而引進過來的車型。
近日,本田發(fā)布了旗下的經(jīng)典小綿羊車型——2022款LEAD 125,并宣布將于3月24日起開始在日本上市銷售。
LEAD 125于1982年上市,經(jīng)過不斷改進,至今已有差不多四十年的歷史。LEAD的本義是“Live Enjoy Active Design”,意思是讓每天的生活變得更快樂、更積極。作為本田生產(chǎn)了多年的主力踏板車型,LEAD 125以“時尚轎車型小綿羊”為開發(fā)理念,外觀時尚,技術(shù)先進。
外觀造型作為本田公司全力打造的新一代高檔踏板摩托車,LEAD 125在外觀上采用了棱角分明的設計,使車身輪廓變得更加多維,更富立體感。
新車的整體照明系統(tǒng)采用了獨特的設計,經(jīng)過全新設計的LED前大燈與前面板上的V形LED位置燈相結(jié)合,搭配造型尖銳的LED尾燈和剎車燈,精巧別致,大大提升了整車的豪華感。
動力核心2022款LEAD 125升級的重點就是搭載了新發(fā)動機——高效率的“eSP+”單缸水冷四沖程發(fā)動機。作為本田備受好評的“eSP”(e即enhanced,意為被強化的;S即Smart,意為高靈敏度的;P即Power,意為動力充沛的)發(fā)動機系列升級版,“eSP+”發(fā)動機從以前的雙閥門升級為了四個閥門,使得性能更加優(yōu)化,實現(xiàn)了更加強勁的動力表現(xiàn),令其在爬坡時動力十足,啟動同時,新車還配備了本田獨自研發(fā)出的高精度程序控制燃油噴射系統(tǒng)PGM-FI,以及低摩擦技術(shù)和無空轉(zhuǎn)系統(tǒng),有效提高了動力性能和環(huán)保性能。同時為了優(yōu)化怠速期間的排放和油耗,更為其量身匹配了“Idling Stop System”,即ISS發(fā)動機啟停技術(shù),具有怠速停車3秒后自動熄火功能,使其能夠在等候紅綠燈等臨時怠速情況下,自動調(diào)節(jié)發(fā)動機工作狀態(tài),抑制排放與油耗,進一步提升車輛的省油能力。
根據(jù)WMTC世界摩托車測試標準,2022款LEAD 125的經(jīng)濟油耗為49.0 km/L。其中ISS怠速啟動在ACG智能啟動電機的搭配下,還可以完全無延遲啟動,騎乘上也不必刻意讓自己配合ISS怠速熄火系統(tǒng),車手按照自己的騎乘習慣來操作即可。
制動系統(tǒng)隨著對駕駛安全的不斷重視和先進科技的應用,ABS防抱死剎車系統(tǒng)已經(jīng)在中高級摩托車上普及開來。作為追求科技與安全的腳步始終走在業(yè)界前列的廠家,本田為消費者帶來了更加安全易用的聯(lián)動式ABS系統(tǒng),即C-ABS系統(tǒng)(Combined Brake System,簡稱為CBS)。
LEAD 125所采用的CBS制動系統(tǒng),可以通過單一的手或腳實現(xiàn)前后輪同時制動,經(jīng)過前后輪制動力的合理分配,從而獲得較高的制動效率,進而得到較大的制動減速度,減小車輛的制動距離,確保車輛高速運行的安全,也能夠盡快、平穩(wěn)地停車。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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