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星越L將推雷神Hi·P插混版 值得買嗎?

2022-08-24 15:43:31 作者:蔡金盛

吉利憑借在研發(fā)方面非常大的投入,技術(shù)積累比較豐厚,吉利的星越L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)這款緊湊型SUV就是其比較好的成果體現(xiàn),這款車憑借不錯的產(chǎn)品力,在市場上熱度還是很高的。

隨著國內(nèi)汽車廠商向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)變,吉利憑借全新的雷神查成交價|參配|優(yōu)惠政策)混動技術(shù)在早前推出了星越查成交價|參配|優(yōu)惠政策)L的Hi·F油電混動版,而近日,從工信部了解到吉利又即將推出星越L的插電混動版Hi·P。新版本的推出讓星越L車系中共擁有了燃油、油混、插混三個版本,進一步完善了產(chǎn)品線,也能滿足有綠牌需求的消費群體了,那么根據(jù)已知的信息來看看擁有插電混動系統(tǒng)的星越L 雷神Hi·P車型究竟值不值得期待。

造型設(shè)計與油電混動版本相近,車身尺寸同級優(yōu)勢大

根據(jù)工信部釋出的星越L 雷神Hi·P插電混動版車型的照片可以看到,這臺車的外觀部分相比于星越L的雷神Hi·F油電混動版也就是不帶插電的燃油混動版變化并不大。前臉中網(wǎng)格柵同樣采用了參數(shù)化的點陣式設(shè)計,這是外觀上燃油版與混合動力版車型的最大區(qū)別、,如鱗片一般的設(shè)計搭配兩側(cè)內(nèi)部可發(fā)光的光源,并且LOGO也是可以點亮的,很好地詮釋了混動車型的科技感。

下方的兩側(cè)霧燈區(qū)域與Hi·F油電混動版則并不相同,采用了封閉樣式,前臉整體感會更強一些。新車依舊采用的是為降低風(fēng)阻進行了特殊設(shè)計的低風(fēng)阻造型輪轂,減小行駛時的阻力為提升續(xù)航達成率帶來幫助。

星越L 雷神Hi·P插電混動版由于多出一套插電系統(tǒng),與不少車型將充電口設(shè)置在中網(wǎng)格柵區(qū)域或LOGO之下不同,根據(jù)圖片可以看到在車身的左側(cè)后方輪包面上增加了一個充電接口,補能時更像是燃油車加油。

此外可以觀察到這臺新車的后窗采用了顏色更深的隱私玻璃,比較考慮乘坐感受,預(yù)測車內(nèi)相對應(yīng)的舒適性配置也會同步跟上。車尾整體造型比較方正,穩(wěn)重大氣,依舊延續(xù)貫穿式尾燈設(shè)計,可以看到后備箱門的下方新增了全新的插電混動的專屬標(biāo)志,以表明自己的身份。

星越L 雷神Hi·P插電混動版的內(nèi)飾造型同樣繼承了Hi·F油電混動版車型,造型看起來并無差異,大面積的皮質(zhì)材料進行包覆,材質(zhì)的撞色拼接并配合獨特的走線設(shè)計,很顯品質(zhì)感。車內(nèi)最大的亮點仍然是其所裝配的組合長度接近1米的大尺寸IMAX三聯(lián)屏,是由3個12.3英寸的液晶屏組合起來的。

中控預(yù)計將會同樣搭載Hi·F油電混動版同款智能互聯(lián)系統(tǒng)為銀河OS系統(tǒng),這套系統(tǒng)是吉利自行研發(fā)的,擁有語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等常規(guī)功能配置,并支持FOTA的升級,芯片則預(yù)計將會同樣采用高通驍龍8155。

內(nèi)飾氛圍簡潔明快,科技感與豪華感都有一定體現(xiàn)。根據(jù)目前在售的Hi·F油電混動版均配備了L2級駕駛輔助,包括自適應(yīng)巡航、車道保持與主動剎車并線輔助等功能,推測新車這部分配置同樣不會缺席。

車身尺寸方面這臺車長寬高分別為4770/1895/1689mm,軸距為 2845mm,全系車型沒有區(qū)別。星越L定位為緊湊型SUV,車身尺寸卻是越級的存在,相比不少合資的緊湊型SUV數(shù)據(jù)上大了許多。例如豐田RAV4的車長為4600mm,2690mm軸距則比星越L短了不少,更高級別的中型SUV例如途觀L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的軸距則為2791mm,仍然不敵星越L。

而這臺車外觀造型線條比較平直方正,實車則會顯得車身更加查成交價|參配|優(yōu)惠政策)梧一些,在同級別中是個不折不扣大塊頭,因此帶來了比較大的車內(nèi)乘坐空間,也為乘坐的舒適性提供了保障。

動力系統(tǒng)以油電混動版為基礎(chǔ),搭載39.81kWh容量電池提升純電續(xù)航

星越L 雷神Hi·P插電混動版的智能混動系統(tǒng)來自于雷神智擎Hi·X,其中則分為Hi·F油電混動與即將推出的新車將會搭載的Hi·P插電混動。

雷神動力擁有兩款混動專用變速箱搭配兩款混動系統(tǒng)專用的發(fā)動機,能夠滿足所需要的HEV油電混動、PHEV插電混動與REEV增程式混動的各種動力形式,所推出的動力系統(tǒng)從小型車到中大型車都是可以搭載的。

星越L 雷神Hi·P插電混動版則將會搭載與Hi·F油電混動版車型上相同的代號為DHE15-ESZ的米勒循環(huán)1.5T混動專用發(fā)動機。

這臺發(fā)動機提供最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩225N·m。據(jù)廠商宣稱熱效率為43.32%,這一點猜測可能跟其搭載的電動空調(diào)壓縮機與電動水泵有一定關(guān)系,能夠減輕發(fā)動機負(fù)擔(dān)提供更的高機頭效率。

根據(jù)已經(jīng)在售的Hi·F油電混動車型來看,油電混動版使用容量僅為1.8kWh的三元鋰電池作為動力電池,比較難以滿足長距離純電驅(qū)動。動力系統(tǒng)方面這臺車憑借其功率分流的裝置,采用串并聯(lián)結(jié)構(gòu),串聯(lián)工況下,當(dāng)SOC(即剩余電量)低時,也就是饋電的情況時,發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動P1電機為電池充電,供給P2電機來進行驅(qū);

而并聯(lián)工況之下,這臺車所搭載的3擋DHT Pro混動專用變速箱便可以直接對車輪進行驅(qū)動輸出動力,此時電機則成為了輔助。

這套系統(tǒng)的好處便在于在最低20km/h的工況下就可以進行直驅(qū)了,相比于不少競爭對手的直驅(qū)來得更早,擁有寬泛的直驅(qū)速域,因此在中高速的工況之下能夠?qū)恿εc油耗兼顧。

需要提及的是這臺3擋DHT Pro混動專用變速箱,它配備兩套采用同軸布置,共享一根中心軸的的行星齒輪組,憑借離合器與制動器組成的換擋元件能夠進行低速、中速與高速3擋的速比調(diào)節(jié),可以實現(xiàn)全速域的串并聯(lián),還可以根據(jù)駕駛習(xí)慣實現(xiàn)自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自調(diào)節(jié)。

這臺變速箱結(jié)構(gòu)簡單,橫置的布置方式也對這臺變速箱的軸向尺寸提供更高的要求,因此這臺變速箱的尺寸并不大,重量也控制在120kg左右。

那么根據(jù)星越L Hi·F油電混動車型的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來看,此次全新的插電混動版本應(yīng)該是在此基礎(chǔ)上更換了更大容量的電池以及額外增加了一套插電系統(tǒng)。據(jù)工信部信息,新車將搭載來自寧德時代的三元鋰電池組,電池能量為39.81kWh,更大的電池讓這臺車整備質(zhì)量達2042kg。

宣稱純電續(xù)航為205km,并且支持60W快充,能滿足日常以純電為能源的代步需求,同時在不少城市和地區(qū)能夠上綠牌,這將滿足不少限購之下對用車有剛需的人群。能耗方面僅給出了虧電油耗,為5.3 L / 100 km。

根據(jù)搭載了雷神Hi·X混動系統(tǒng)的吉利車型售價表現(xiàn)來看,插電混動版通常由于擁有更加復(fù)雜一些的插電系統(tǒng),以及更大的電池包,因此價格會更貴一些。那么我們和預(yù)測星越L 雷神Hi·P插電混動版的價格則會在Hi·F油電混動車型最高18.37萬元的基礎(chǔ)上增加,預(yù)計將會來到20萬元左右,高配或頂配車頂則將會售20多萬元。

在這個價格區(qū)間星越L 雷神Hi·P插電混動版的競爭對手或為比亞迪的宋PLUS DM-i,以及魏牌的拿鐵DHT-PHEV查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等,這套全新的混動系統(tǒng),擁有更大電池包,續(xù)航方面顯然是要強于比亞迪的宋PLUS DM-i的100km純電續(xù)航表現(xiàn),星越L的車身尺寸方面則相比拿鐵DHT查成交價|參配|優(yōu)惠政策)-PHEV更有優(yōu)勢,因此這臺車會更加全面一些。雖然星越L 雷神Hi·P插電混動版動力系統(tǒng)具體參數(shù)暫時不得而知,但Hi·F油電混動車型的表現(xiàn)是一個不錯的水準(zhǔn),因此對插混版的使用表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。

總結(jié)

混動車型的市場在近年愈發(fā)火熱,各大品牌都想要在這個市場分得一杯羹,星越L的 Hi·P插電混動版的推出,無疑完善了車系內(nèi)的產(chǎn)品線布局。以目前來看吉利雷神混動系列的動力系統(tǒng)表現(xiàn)還是比較優(yōu)異的,如果星越L的 Hi·P插電混動版以同樣的標(biāo)準(zhǔn)打造,那么應(yīng)該表現(xiàn)不錯,還是值得推薦的。在有充電條件的前提下,更推薦購買插混版 擁有更大容量的電池組帶來更長的純電續(xù)航,即使沒有充電條件也能夠當(dāng)作燃油車使用,適用場景更多,擁有充電條件的情況下則能夠更加節(jié)省能耗費用,降低用車成本,這也是吉利此次推出插電混動版車型的意義。那么這臺車究竟能不能贏得市場,則需要等正式上市后結(jié)合價格來觀察市場表現(xiàn)。

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