對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款捷達(dá)VS7（詢底價(jià)|查參配）。

　　捷達(dá)VS7前臉呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　捷達(dá)VS7車尾呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上素雅的尾燈，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　捷達(dá)VS7內(nèi)飾看上去非常簡潔，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　捷達(dá)VS7配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，功能配置方面，捷達(dá)VS7標(biāo)配了定速巡航、疲勞駕駛提示、前排手機(jī)無線充電等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。捷達(dá)VS7的內(nèi)飾彰顯了簡約的氣質(zhì)，整體造型可圈可點(diǎn)。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

捷達(dá)VS7?2020款動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 280TSI 自動(dòng)進(jìn)取版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@opppooa說道：“捷達(dá)VS7的動(dòng)力還算不錯(cuò)，其實(shí)我也不需要太大的動(dòng)力，只要輸出穩(wěn)定，給油就行了，動(dòng)力方面的問題是，雖然起步的時(shí)候會(huì)有反應(yīng)，但是動(dòng)力不是很強(qiáng)，需要踩油門才能輸出更強(qiáng)的動(dòng)力，這一點(diǎn)我覺得還不夠，但總體來說，捷達(dá)VS7還是比較好開的?！?/p>

網(wǎng)友@iris1828說道：“捷達(dá)VS7繼承了大眾的優(yōu)秀基因，搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車采用的是愛信最新一代的變速箱，愛信6速手自一體變速箱，讓這輛車在駕駛過程中，既有舒適性，也有經(jīng)濟(jì)性。與大眾高端越野車一樣，前麥弗遜獨(dú)立懸架后四連桿獨(dú)立懸架，使車輛橫向剛度和行駛穩(wěn)定性得到全面提升。捷達(dá)VS7的速度很快，油門踩得很輕，方向盤也很輕，如果是在泥濘的路面上，或者是低洼的地方，稍微踩一下剎車，就能起到很好的避震效果。因此不管是在城市里穿行，還是在山路上爬坡，它都能輕松駕馭。方向盤的操控性更好，更靈活，轉(zhuǎn)彎反應(yīng)也更快！”

網(wǎng)友@BMW-FILM說道：“1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，除了起步有點(diǎn)肉之外，其他方面都沒什么問題，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足。如果幫忙拉東西的話，中后段的動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，完全可以滿足我每天的需要?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）