縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款中型SUV，勝達(進口)（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　勝達(進口)車頭呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風格，有著一定的運動氣息。

　　勝達(進口)車尾給人一種十分協(xié)調(diào)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　勝達(進口)內(nèi)飾設(shè)計看上去十分新潮，視覺效果上相當個性動感。

　　勝達(進口)配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率174馬力，峰值扭矩225牛·米。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，來到后排，勝達后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。接下來看下配置，勝達標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、胎壓報警、陡坡緩降、GPS導航系統(tǒng)、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

勝達(進口)?2012款 2.4L 兩驅(qū)豪華版 5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.4L 兩驅(qū)豪華版 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@夏寶貝兒說道：“DM整備質(zhì)量有1964KG （旗艦版），但方向調(diào)教的已經(jīng)很不錯，沒有出現(xiàn)不靈活的情況，指向也精準。DM 的懸掛調(diào)教的偏硬也是我喜歡的，側(cè)傾控制的也不錯，在SUV來說。但座第三排過坎有吐槽太顛的?！?/p>

網(wǎng)友@murphymsj說道：“車輛操控比較靈活，沒有因為車重的原因?qū)е虏倏夭缓茫D(zhuǎn)向精準 但和 本田的轉(zhuǎn)向風格比，還稍微差那么一點點，但已經(jīng)很好了，在試駕時銷售人員用DM高速過彎大約在時速80-100KM/H的速度的急彎時，因為關(guān)閉了ESP，高速導致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評測說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評測說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計很少有家用車的車主會這么開的，對我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運動有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時候有點顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計是過坎的時候最顛的就是 第三排吧?！?/p>

網(wǎng)友@便宜的油說道：“操控還是可以的，很多車友反應(yīng)操控不好，本人沒有太明顯的感覺，我開過的車不多，卡車、索納塔、途勝、捷達、奔馳E300L、凌志ES240，我沒感覺到勝達的操控有多差，我在市區(qū)一樣開著它在車流里穿插?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）