如果說(shuō)中大型車(chē)是代表一個(gè)車(chē)企最前沿的技術(shù)水平的話，那小型車(chē)就考驗(yàn)著一個(gè)企業(yè)的良心。因?yàn)樾⌒蛙?chē)尺寸本就不大，如何將每一塊空間利用好，發(fā)揮其最大價(jià)值，是十分考驗(yàn)車(chē)企設(shè)計(jì)師的水平的。今天介紹的這款YARiS L 致炫X（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為8.98萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　YARiS L 致炫X車(chē)頭呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　YARiS L 致炫X車(chē)尾顯得頗具文雅的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　YARiS L 致炫X內(nèi)飾風(fēng)格走了柔和路線，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　該車(chē)采用了織物座椅，整體觀感中規(guī)中矩，沒(méi)什么出彩的地方，好在實(shí)用性還不錯(cuò)。

　　YARiS L 致炫X后排空間一般，不過(guò)可以滿足日常出行需求。

　　YARiS L 致炫X后備廂空間大小符合它家用的定位，一家人出行的置物空間可以滿足，后排座椅還支持比例放倒，空間靈活性極佳。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，后排座椅方面，YARiS L 致炫X后排乘坐空間不大，僅能滿足日常出行需求。此外，YARiS L 致炫X標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、主駕駛位車(chē)窗一鍵升降。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版?YARiS L 致炫X空間怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@calmlifer說(shuō)道：“夠用了,后排空間有點(diǎn)擠”

網(wǎng)友@推推廣廣說(shuō)道：“車(chē)子坐起來(lái)很舒服，包裹性也不錯(cuò)，但是遺憾的是感覺(jué)車(chē)子噪音控制方面做得不是特別好，有點(diǎn)影響乘坐體驗(yàn)。”

網(wǎng)友@Meforever說(shuō)道：“這個(gè)車(chē)的舒適度,我覺(jué)得還不錯(cuò),就是后排的座椅感覺(jué)有點(diǎn)短?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）