如今油價飛漲除了在新能源市場發(fā)力外，五菱也盯上目前火熱的混動車型市場，近日就發(fā)布了五菱星辰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版車型，它主打性價比和燃油經(jīng)濟性，是針對老百姓的混動SUV車型。

相比比亞迪、吉利等國產(chǎn)品牌插電混動車型而言，五菱星辰采用了類似日系車的混動邏輯，屬于弱混車型（HEV）是非插電式混動。它的混動邏輯類似本田的i-MMD，但是工況又類似日產(chǎn)的e-Power，采用了電機為主的工況，不過相比e-Power它支持發(fā)動機直驅(qū)，所有它既能滿足低速油耗表現(xiàn)良好，又不會出現(xiàn)高速油耗過高的情況。

外觀方面基本上沿用燃油版的設(shè)計元素，并沒有像一些新能源車那樣采用比較夸張的外觀設(shè)計，畢竟它走的還是親民的性價比路線，大尺寸的亮黑色中網(wǎng)搭配棱角分明的燈組辨識度很高，前臉包圍造型運動，而銀色的車標也代表了它屬于五菱的乘用化車型。

側(cè)面造型中規(guī)中矩，線條流暢造型年輕運動，雙屏色的設(shè)計再加上懸浮式的車頂顯得頗為時尚，尺寸為4594/1820/1740mm軸距為2750mm，屬于標準的緊湊級SUV。尾部設(shè)計簡潔大氣，尾燈區(qū)域采用了類似貫穿式的設(shè)計，上面鑲嵌有五菱的英文車標，整體造型還是運動取向，最大限度爭取年輕消費者。

內(nèi)飾部分延續(xù)了燃油車的設(shè)計，只不過增加了藍色的中控臺面板以及門板，座椅采用了菱形紋路的白色座椅，視覺效果非常棒，因為是混動車型原來的機械檔桿環(huán)城路水晶電子檔桿，這一點值得夸贊。

此外液晶儀表、中控大屏尺寸都沒有變化，功能依舊豐富搭載了LING OS靈犀系統(tǒng)，總體來說是同價位中配置較高的車型。

動力部分才是星辰混動的重點，它屬于HEV弱混車型，采用了類似本田i-MMD混動的動力布局，也就是P1+P3電機+2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機組成的弱混系統(tǒng)。

一般來說P1電機是用來參與發(fā)電以及調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及啟停功能并輔助驅(qū)動的電機，P3電機主要用于驅(qū)動車輪以及動能回收，星辰可以實現(xiàn)5種工作模式：低速純電、增程補電、增程放電、高速直驅(qū)、能量回收，此外星辰還搭載了單擋電磁DHT變速箱，相比傳統(tǒng)液力變速箱動能損失少、傳動效率高、幾乎沒有頓挫感。

動力參數(shù)方面，2.0L混動專用發(fā)動機，壓縮比達到13.5:1，熱效率41%，豐田混動發(fā)動機熱效率相差無幾。發(fā)動機最大功率100kW（136Ps）、最大扭矩175N·m，而整套體系的綜合功率達到了177匹。最大扭矩為320牛米，電池組容量為1.8kWh，材料為三元鋰電池，最大放電功率超100kW，總續(xù)航里程可達1000公里，百公里油耗可在5L以內(nèi)。

如果五菱星辰價格方面能打下來的話，它不僅會成為現(xiàn)象級產(chǎn)品，甚至會讓五菱在混動車型上拿到銷量優(yōu)勢。尤其是在和眾多國產(chǎn)混動車型相比，它弱混的優(yōu)勢更加明顯，價格更低購買成本更便宜，所以我們拭目以待吧。

相關(guān)車系：五菱星辰HEV