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發(fā)動(dòng)機(jī)回火判定的方法是什么

2022-08-25 16:42:14 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)回火判定的方法:1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán),氣門及座圈磨損,導(dǎo)致氣門間隙過(guò)小,若未及時(shí)維護(hù)調(diào)整,可能導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán);2、空燃比過(guò)?。?、點(diǎn)火能量過(guò)小(點(diǎn)火線圈故障或火花塞間隙過(guò)大);4、點(diǎn)火時(shí)刻不對(duì)、排氣不暢都可能會(huì)引起回火,即可燃混合氣在進(jìn)氣管內(nèi)燃燒。

  發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”的故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管“回火"的故障現(xiàn)象表現(xiàn)為:原地慢加油提速還可以,但急加油時(shí)進(jìn)氣管"回火"甚至“放炮”;在道路上行駛時(shí),慢加油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠緩慢提速,但急加油時(shí)汽車不能及時(shí)提速甚至抖動(dòng),稍微放松加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)反而會(huì)提速;高速時(shí)急加油,時(shí)而有力,時(shí)而抖動(dòng),加速踏板踩到底不能及時(shí)提速。總之,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管"回火”故障的主要表現(xiàn)為加速時(shí)“聳車",且汽車的動(dòng)力性明顯下降。

  進(jìn)氣管“回火”的常見(jiàn)原因引起發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管“回火故障的兩大常見(jiàn)原因是混合氣過(guò)稀和點(diǎn)火時(shí)刻失準(zhǔn),此外還有配氣相位錯(cuò)誤及氣缸壓縮壓力過(guò)低。下面分別通過(guò)故障實(shí)例來(lái)進(jìn)行分析。

  1)混合氣過(guò)稀在混合氣過(guò)稀的情況下,燃油分子的間距加大,導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃燒速度變慢,當(dāng)排氣行程接近終了時(shí),燃燒過(guò)程仍未結(jié)束,此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門疊開,還未結(jié)束燃燒的火焰從進(jìn)氣門竄入進(jìn)氣管,點(diǎn)燃了混合氣,于是造成進(jìn)氣管“回火”,甚至產(chǎn)生“砰、 砰”的異響聲?;旌蠚膺^(guò)稀的原因可能是空氣流量傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)失常、燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低、噴油器堵塞等。

  1空氣流量傳感器熱線積垢一輛別克汽車,裝用V6電噴發(fā)動(dòng)機(jī),該車怠速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重,急加速時(shí)進(jìn)氣管有“回火"現(xiàn)象,間時(shí)行駛無(wú)力,加速不良。

  拆下空氣濾清器,用手堵住節(jié)氣門體的進(jìn)氣口濾網(wǎng),減小主通道的進(jìn)氣面積,模擬混合氣變濃, 結(jié)果加速時(shí)不再"回火",說(shuō)明故障的根本原因是混合氣過(guò)稀。

  為了查明混合氣過(guò)稀的原因, 用三通接頭和燃油壓力表測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力,結(jié)果在正常范圍內(nèi);拔下空氣流量傳感器插接器試驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和加速均有所好轉(zhuǎn)。于是,從節(jié)氣門體上拆下空氣流置傳感器, 經(jīng)檢查熱線未斷,但是表面有積垢。用清洗劑直接噴洗,裝復(fù)后試車,故障排除。分析其故障原因,該車長(zhǎng)期在風(fēng)沙地帶行駛,且對(duì)空氣流最傳感器疏于維護(hù),造成空氣流量信號(hào)失準(zhǔn),使電控單元(ECU)控制的噴油量偏少,最終導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

  2節(jié)氣門位罝傳感器失常通用雪佛蘭魯米娜3.1L 汽車,裝備V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車在車速達(dá)到6070km/h時(shí),進(jìn)氣管"回火'“放炮",踩加速踏板加速困難,車速時(shí)快時(shí)慢。用故障診斷儀讀得故障代碼為“節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)電壓過(guò)低”。在怠速狀態(tài)下測(cè)量該傳感器的信號(hào)電壓為0.25V,比標(biāo)準(zhǔn)值0.5~1,0V低許多。更換新的節(jié)氣門位置傳感器后,故障排除。節(jié)氣門位置傳感器的作用是將節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào),該信號(hào)電壓隨著節(jié)氣門開度的增大而提高,節(jié)氣門全開時(shí)信號(hào)電壓接近5V。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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