【太平洋汽車網(wǎng)】乘用車和商用車區(qū)別：乘用車是指轎車和9座以下的主要用于乘坐的汽車，含SUV，MPV，賽車及家用皮卡等，商用車是指所有的貨車、專用車、軍用車、工程車輛、9座以上的所有客車以及拖拉機(jī)、農(nóng)用車、礦用車等。

　　乘用車和商用車的區(qū)別新國標(biāo)的新車分類標(biāo)準(zhǔn)與聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的ECERE3標(biāo)準(zhǔn)一致，因此與國際化完全接軌，下面具體通過商用車和乘用車的概念來了解一下商用車和乘用車的區(qū)別。

　　商用車和乘用車的區(qū)別乘用車概念用車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細(xì)分為基本型乘用車（轎車）、多功能車（MPV）、運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。

　　基本乘用車概念基本型乘用車的概念等同于舊標(biāo)準(zhǔn)中的轎車，但在統(tǒng)計(jì)范圍上又不同于轎車，這種區(qū)別主要表現(xiàn)在將舊標(biāo)準(zhǔn)轎車中的部分非轎車品種，如GL

　　8、奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬于輕型客車中的'準(zhǔn)轎車'列入了基本型乘用車統(tǒng)計(jì)。由于這些特殊的車型產(chǎn)銷數(shù)量不是很大，對于分析基本型乘用車的市場發(fā)展趨勢影響不大。

　　商用車概念隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，商用車（CommercialVehicle）這個(gè)概念越來越被人們所熟識。那么國際上是如何定義和劃分商用車呢？

　　商用車的介紹客車分類中，按照車身長度、用途和燃料類型進(jìn)行了分類。由于車身長度是按照米數(shù)來細(xì)分的，因此統(tǒng)計(jì)信息更加詳細(xì)，又可以按照舊分類中的大、中、輕型客車的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸口分類中列出各用途客車，有利于進(jìn)行細(xì)分市場的分析。

　　貨車是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，其用來牽引或掛車均可。與新分類的客車類似，新分類的貨車含義也小于舊分類中的載貨汽車，對應(yīng)關(guān)系為舊分類載貨汽車=新分類中的貨車+半掛牽引車+貨車非完整車輛。貨車的細(xì)分是按照總質(zhì)量、用途和燃料類型來細(xì)分的。

　　半掛牽引車是裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。我國加入WTO后，港口運(yùn)輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機(jī)遇，近年來，該車型發(fā)展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統(tǒng)計(jì)的，沒有單獨(dú)列出；其在新分類中是作為商用車的一大類別單獨(dú)列出的。對于半掛牽引車，車輛分類依據(jù)的質(zhì)量是處于行駛狀態(tài)中的半掛牽引車的質(zhì)量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量的和。

　　客車非完整車輛和貨車非完整車輛分別指客車底盤和貨車底盤?？蛙嚪峭暾囕v按照長度進(jìn)行細(xì)分，貨車非完整車輛按照總質(zhì)量細(xì)分。

　　商用車分類根據(jù)ISO3833修訂本，未來的國際標(biāo)準(zhǔn)將汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）