【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬carplay聲音無可用來源的原因有：1、連接手機和車機之間的數(shù)據(jù)線出現(xiàn)的損壞。2、沒有使用原廠的數(shù)據(jù)線。3、在操作的時候出現(xiàn)了誤操作，連接的時候沒有完成設置，只限于充電模式。

　　接下來要聊的話題，將包含但不限于以下內(nèi)容：不說不知道，那些怒濤般接連出現(xiàn)的偽需求是怎么上車的？

　　偽需求怎么還分軟硬？又是怎么跟組織架構(gòu)扯上關系的？

　　領導：創(chuàng)新我來提，鍋你來背，就這么愉快地決定了。

　　汝之蜜糖，彼之砒霜：你說偽需求就是偽需求了？我說不是！

　　理想 L

　　9：為什么中槍的總是我？小鵬：誰說的，還有我。

　　規(guī)避偽需求的提出和落地，我們能做到嗎？

　　正文：最近新學會了兩個梗，大抵都是在調(diào)侃理想 L9 的座艙功能設計。

　　不好意思，又要提到理想 L9 了，誰讓這輛車自帶流量呢。

　　于是，我想到了那些看上去不合理的功能設計，想到了何小鵬引發(fā)的「多屏無用論」，想到了 GeekCar 文章評論區(qū)的留言——好好造車才是車企的本分，搞這些花哨的東西都是偽創(chuàng)新、偽需求。

　　當然，喜歡與不喜歡是每個人的權(quán)利。不過類似的想法看得多了，也引發(fā)了我的思考。

　　什么是偽需求？這些偽需求是怎么來的？又是怎么在汽車這個早已成熟的制造行業(yè)里面頻頻落地的？這里面是人的問題，是組織的問題，還是時代的問題？

　　帶著這些疑問，我和一位十分以及特別資深的產(chǎn)品經(jīng)理——因為話題有些敏感，所以被強烈要求匿名，這里姑且稱他為 Mr.K 吧。

　　我和 Mr.K，圍繞著一系列關于偽需求和背后成因的話題，展開了討論。

　　如果你也對車上乃至工作中的各種偽需求嗤之以鼻、痛心疾首，或者對背后的成因感興趣，或者干脆就是想一起罵街，不妨來看看我們的這次對談。

　　以下是對談的實錄，Mr.Yu@GeekCar 是我，另一位是 Mr.K。

　　Mr.Yu@GeekCar：我發(fā)現(xiàn)一個特別有意思的現(xiàn)狀。大家公認智能座艙越來越卷，但是很多功能、設計出現(xiàn)在車上，能讓人明顯感覺到是越來越歪。而且在行業(yè)媒體與社交網(wǎng)絡上也有很多「偽需求」的爭論。其實我特別想知道，這些偽需求是怎么冒出來的，誰提出來的，又是怎么落的地。

　　所以想跟一直在業(yè)務鏈第一線上的你們聊聊，看能不能解開我的我這些疑惑。

　　Mr.K：行啊。你還別說，我也覺得時不時復盤一下挺好的，對自己的業(yè)務敏感度也是一種磨礪。你跟我說了之后，我還特意寫了個思維導圖，可惜沒辦法給你展示。

　　那就先從事實層面說說，我認為的偽需求，先從硬件和軟件層面上來分。

　　我先問一句，要說座艙里的偽需求，你最快能想到的是什么？

　　你還真問著了。你別看我之前寫了在車上玩游戲的文章，實際上我覺得現(xiàn)階段來說，在車上玩游戲就是個偽需求，軟件硬件、交互、付費模式這些核心要素，連不成熟都還說不上，怎么跟大家都很熟悉的那些平臺去比？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）