價格在百萬以上的車型中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。如果你正在關注寶馬X6（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　寶馬X6車頭呈現(xiàn)出精細的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬X6車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，配合豪華的尾燈，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　寶馬X6內飾顯得頗具端莊的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　寶馬X6搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率408馬力，峰值扭矩600牛·米，電動機總扭矩260牛·米，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和整體鋁質后橋。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶馬X6的車側彰顯了修長的氣質，線條流暢，觀感非常大氣。再看下配置，寶馬X6標配了自適應巡航、自動泊車入位、前排側氣囊、電動后備廂、360度全景影像、藍牙/車載電話等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2010款 混動?寶馬X6?自動版?4座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 ActiveHybrid 混合動力版針對動力底盤的看法吧：網友@letme189說道：“操控沒得說 第一次買寶馬 反正比奔馳奧迪好(勿噴 對比過) 就是有一次主動剎車前方沒東西把自己嚇到了”

網友@alang-101說道：“X6開著從高速匝道進高速主道時候迅速剛猛，完全就是一匹野馬。跑高速：我跑到120-130碼，轉速是1200轉，云淡風輕，聽聽歌，沒什么發(fā)動機噪音?！?/p>

網友@liulianji說道：“感覺很不錯,駕駛挺輕松,動力很強，開車很隨心所欲”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）