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天津市 沃爾沃S90新能源最高讓7.7萬(wàn) 現(xiàn)車充足

2022-08-19 18:25:24 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng)?天津市優(yōu)惠促銷頻道】編輯從天津市多家沃爾沃經(jīng)銷商處了解到,目前沃爾沃S90新能源詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.7萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智逸豪華版 49.99萬(wàn) ↓7.70萬(wàn) 42.29萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智逸豪華版 49.99萬(wàn) ↓7.70萬(wàn) 42.29萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 61.39萬(wàn) ↓7.70萬(wàn) 53.69萬(wàn)
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2022款 改款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 61.39萬(wàn) ↓7.70萬(wàn) 53.69萬(wàn)
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2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智逸豪華版 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn)
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2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 61.39萬(wàn) - 61.39萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2019款 E驅(qū)混動(dòng) T8 智雅版 國(guó)VI 57.59萬(wàn) - 57.59萬(wàn)
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2019款 E驅(qū)混動(dòng) T8 榮譽(yù)三座版 國(guó)VI 104.39萬(wàn) - 104.39萬(wàn)
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2019款 E驅(qū)混動(dòng) T8 榮譽(yù)四座版 國(guó)VI 104.39萬(wàn) - 104.39萬(wàn)
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2019款 E驅(qū)混動(dòng) T8 榮譽(yù)三座版 國(guó)V 104.39萬(wàn) - 104.39萬(wàn)
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2019款 E驅(qū)混動(dòng) T8 榮譽(yù)四座版 國(guó)V 104.39萬(wàn) - 104.39萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  沃爾沃S90新能源車頭顯得頗具沉穩(wěn)的感覺(jué),加上直瀑式中網(wǎng),整體看上去穩(wěn)重大方。

  這款車車身長(zhǎng)寬高5090/1879/1450mm,軸距3061mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條布局不僅看上去很流暢,并且讓車身顯得格外大氣。

  沃爾沃S90新能源內(nèi)飾顯得頗具精巧的感覺(jué),整體造型可圈可點(diǎn)。另外,這款車精巧的內(nèi)飾還采用黃色木紋飾板裝飾,對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時(shí)尚感。

  沃爾沃S90新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率303馬力,峰值扭矩400牛·米,同時(shí)配備后置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率88馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩240?!っ?,工信部綜合油耗1.8L/100km,工信部純電續(xù)航里程53km。

沃爾沃S90新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@我是大只佬說(shuō)道:“操控還不錯(cuò),方向盤(pán)可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度,指向也很精準(zhǔn),雖然車長(zhǎng)超過(guò)5米,但是轉(zhuǎn)彎半徑不大,正常掉頭跟普通B級(jí)車都差不多,上手沒(méi)啥難度。”

網(wǎng)友@wxq9585說(shuō)道:“操控挺好的,皮質(zhì)方向盤(pán)手感很好,粗細(xì)適中,大家伙的轉(zhuǎn)彎半徑比想象中小,據(jù)說(shuō)是特別設(shè)計(jì)過(guò)的,雖然有能量回收系統(tǒng),不過(guò)剎車還是很線性的,并且制動(dòng)不錯(cuò)?!?/p>

網(wǎng)友@hs8822說(shuō)道:“試駕了這么多車,感覺(jué)這車開(kāi)起來(lái)最舒服,開(kāi)起來(lái)還挺穩(wěn)的,轉(zhuǎn)彎也不會(huì)有太大的傾斜感,在高速上表現(xiàn)也不錯(cuò),一點(diǎn)都不會(huì)飄,開(kāi)起來(lái)還挺舒服的。而且坐在車?yán)?,能?jiàn)度很高,頓時(shí)覺(jué)得安全多了,一開(kāi)始還有些擔(dān)心,怕車?yán)锏囊暰€不好,這車給我的感覺(jué)還不錯(cuò)?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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