隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天為大家介紹的是寶馬3系（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，配合高貴的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　寶馬3系內(nèi)飾風格走了高貴路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ祝ば挪烤C合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬3系的內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風格，顯得端莊且耐看。寶馬3系的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，設(shè)計非常吸引人，很符合整車的定位。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

寶馬3系?2013款 320i 時尚型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 320i 時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@frreeo399說道：“動力方面，我覺得還是看你開什么模式比較好，無論是標準模式還是運動模式，都是動力十足的表現(xiàn)，畢竟是2.0T渦輪增壓，手自一體變速箱，起步和加速都非常出色。經(jīng)濟模式當然是省油的首選，經(jīng)濟模式更平順，更省油。”

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“長軸版的3系應該不是過去的強調(diào)操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標準評斷它，勉強及格，但是時代在變，標準不應該一成不變，如果對操控有一定要求，上標軸”

網(wǎng)友@stoner1948說道：“操控性不錯，轉(zhuǎn)向精準，輔助功能更多。我現(xiàn)在已經(jīng)不是新手了，開個一兩次就熟悉了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）