隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款普拉多（詢底價|查參配）的實力如何。

　　普拉多前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，搭配七孔式格柵，使車頭整體比較精美。

　　普拉多車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合高貴的豎式尾燈，高級感相當(dāng)明顯。

　　普拉多內(nèi)飾看上去十分沉穩(wěn)，顯得端莊且耐看。

　　普拉多配備了4.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率275馬力，峰值扭矩381牛·米，工信部綜合油耗12.6L/100km。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后四連桿式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，普拉多的內(nèi)飾風(fēng)格十分精致，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。接下來看下配置，普拉多標(biāo)配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、倒車影像、前排頭部氣囊等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

普拉多?2010款 4.0L TX-L NAVI動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 4.0L TX-L NAVI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@桑高麗說道：“車重雖然不可以忽略，但排量也不容小覷。動力就是隨叫隨到的?！?/p>

網(wǎng)友@比亞迪一周年說道：“動力基本上夠用，就是有時候起步覺得有點肉。”

網(wǎng)友@左邊說道：“動力可以滿足日常使用需求，加速能力我覺得一般?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）