日前獲悉，榮威宣布其旗下首款純電MPV榮威 iMAX 8 EV將于8月20日上市，新車將配備上汽集團自主研發(fā)的魔方（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電池。

其魔方電池采用“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”等前瞻技術(shù)組合，主要通過耐溫陰極、高安全電解液、航空級熱阻隔等材料，和更高要求的生產(chǎn)工藝來實現(xiàn)單個電芯安全。這也讓它成功挑戰(zhàn)針刺實驗，在鋼針刺入電池包觸發(fā)熱失控后，被刺的電池包出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，但沒有起火、爆炸，也沒有出現(xiàn)熱蔓延現(xiàn)象。

究其原因，是因為魔方電池采用五重遞進式的多層防護，硬軟協(xié)同、疏導(dǎo)阻隔兩管齊下，確保任意電芯熱失控，長時間明火不會燒出包外，從而實現(xiàn)整包零熱失控。

對于MPV而言，空間無疑是首要考慮要素。榮威iMAX8 EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以越級寬適、不止于大的三排7座布局，為用戶開啟工作與生活的新境（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）體驗。其車身長度達到了5016毫米，軸距達到了3000毫米，營造出寬敞舒適的車內(nèi)空間。

我們都知道，電動乘用車的電池?zé)o一例外都是掛在底盤下方的，要么會向上侵占一部分車內(nèi)高度，要么會向下侵占一部分離地間隙……對于車內(nèi)縱向高度要求非常嚴苛的MPV而言，電動化一直是一個難題，為了解決這一難題，榮威iMAX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV配備了超薄純平魔方電池，其電池包厚度僅為125毫米，實現(xiàn)了“超低門檻”與“超高凈高”，為用戶帶來愜意從容的上下車體驗，盡享優(yōu)雅尊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）貴的儀式感。

并且，在用戶關(guān)注的續(xù)航層面，榮威iMAX8 EV擁有至高570km的CLTC工況續(xù)航，30分鐘電量30%～80%的快充速度，為用戶帶來零焦慮的純電出行體驗。動力方面，新車搭載了一臺最大功率為 180kW 的驅(qū)動電機，足以滿足日常家庭使用。

最后要說的是，在座椅布局層面，榮威iMAX8 EV在中排選擇了更加寬厚的航空座椅，座椅帶有扶手和腿托，并提供多種加熱通風(fēng)按摩組合模式，讓乘坐變得更加舒適。

另外，新車全系標(biāo)配S-Nappa真皮座椅，并且三排座椅皆可前后滑動，其中二排座椅擁有360毫米的滑軌距離，靈活地滿足用戶的多場景出行需求。

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