不管是鋰電池還是鉛酸電池在冬天這種低溫環(huán)境中都會出現(xiàn)容量的下滑現(xiàn)象。主要是因為蓄電池電解液和極板與溫度大小息息相關(guān)。蓄電池在使用過程中，負(fù)極產(chǎn)生電子，通過電解液到達正極，形成電流。因此電流的產(chǎn)生是一個化學(xué)反應(yīng)過程。當(dāng)環(huán)境溫度過低時，電解液阻值變大，化學(xué)反應(yīng)速率降低，產(chǎn)生的電流也相對減小。一般蓄電池理想工作環(huán)境溫度為25°c，而且不能超過50度。使用溫度與可用容量是正比關(guān)系,從最佳使用溫度25度開始,每下降1度,可用容量約下降0.8%。怎么判斷蓄電池狀態(tài)

蓄電池是全車用電設(shè)備的電源，所以我們可以通過以下幾個現(xiàn)象來對蓄電池狀態(tài)進行判斷。

1.著車時儀表背光變暗而且會有閃動痕跡。

2.喇叭聲音變小甚至按不響。

3.著車不能一次打著需要兩到三次而且發(fā)動運轉(zhuǎn)只有切切聲。

4.儀表臺電瓶燈點亮（有些是發(fā)電機故障不發(fā)電導(dǎo)致）

上面這幾點都是蓄電池電量不足或者已經(jīng)虧電現(xiàn)象。冬季如何進行蓄電池保護

1.熄火前關(guān)閉所有用電設(shè)備。比如暖風(fēng)、顯示屏這些用電設(shè)備可以減少著車時負(fù)載。

2.當(dāng)一次打不著時不可以連續(xù)啟動需要間隔10秒左右，避免蓄電池急促放電導(dǎo)致電量進一步耗盡。

3.車輛停放最后每隔一周要著車充電，最好是能行駛一定距離可以有效提高充電效率和避免輪胎平斑現(xiàn)象（行駛輪胎跳動）。

4.定期檢查蓄電池情況。比如電解液是否充足、蓄電池正負(fù)極是否氧化變綠變白等等。發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。冬季旅游外出車上最好備上兩根跨接線或者備個移動應(yīng)急電源。

5.對于啟停系統(tǒng)車輛，雖有電池監(jiān)控電量不足時是不會進行啟停。但剛著車時最好還是手動禁用，等行駛一段距離后在使用。雖然啟停蓄電池具有大電流充放，但如果行駛路程較短是沒辦及時充電。長時間必然會減少蓄電池壽命。

6.如果加裝24小時記錄儀監(jiān)控，一定要安裝穩(wěn)壓器。雖然現(xiàn)在的蓄電池基本都帶有監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)蓄電池電量下降一定程度會自動對所有電器進行斷電。但冬季蓄電池容量本身就下降，容量變化與溫度影響大容易出現(xiàn)打不著車情況。冬季打不著車怎么辦

1.如果車上帶有應(yīng)急電源可以自行救援（有些應(yīng)急電源有要求注意正負(fù)極不要接反了）。如果有跨接線可以尋求其他車輛救援。同樣注意正負(fù)極不要接錯了。

2.可以拔掉救援電話。比如保險電話（這個不計入保險次數(shù)）、修理店救援電話。

3.手動擋車型可以進行推車著車（自動檔是沒辦推動著車）。需要注意檔位最好在3檔，這個齒比不大不小相對容易控制。