當(dāng)我還是一個新手的時候，開車使用定速巡航，右腳總是時時刻刻放置于剎車踏板上，定速巡航一般都是在高速駕駛時使用，車輛速度較高，如果前方出現(xiàn)意外，稍不留神就容易引發(fā)交通事故，右腳放置于剎車踏板上，可以使車主迅速做出反應(yīng)，盡可能避免出現(xiàn)事故的可能性。所以，使用定速巡航控制，車主右腳還始終放于剎車位置，只能說明你還不夠自信。

估計周邊很多車主都不是很自信，現(xiàn)在大部分車主開車都有這樣的習(xí)慣，開車時，右腳不是放置于油門，就是放置于剎車，美其名曰“安全”，駕校教練就是這么教的。

轉(zhuǎn)眼之間，6年過去了，現(xiàn)在雖然不是一個老司機，但是勝似老司機，開車時間久了，也就逐漸麻木了。我現(xiàn)在的駕駛習(xí)慣就是，怎么舒服怎么開，怎么暢快怎樣駕駛，右腳不會刻意放置于剎車踏板上，定速巡航開啟時，油門和剎車全都不踩，而我現(xiàn)在需要做的就是控制方向盤，保證車輛行駛反向。這樣駕駛別提有多暢快了，不知道像我現(xiàn)在這樣駕駛車輛的車主有多少？

由于從事汽車行業(yè)多年，對于汽車上的一些配置多有了解，定速巡航的目的就是為了讓車主輕松駕駛車輛，定速巡航控制時，車主雙腿閑置，發(fā)動機自己噴油，噴油量與車輛阻力相同時，車輛速度便會達到恒定的值。所以，定速巡航設(shè)置的初衷就是為了解放車主的雙腳，所以，我們開車開啟定速巡航時，右腳應(yīng)該遠(yuǎn)離油門和剎車。

但是總有些新手，定速巡航駕駛時，腳總是放置于剎車踏板上，作為工程師，很不理解，于是乎現(xiàn)在專門發(fā)明了一種新的駕駛模式，自適應(yīng)巡航。定速巡航和自適應(yīng)巡航，也被稱之為懶人駕駛模式。

自適應(yīng)巡航，開啟懶人模式新篇章

自適應(yīng)巡航乃是定速巡航的一種升級版，是一種智能化自動控制系統(tǒng)，車輛前方安裝有車距傳感器，持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器可以采集到的車輛行駛速度，根據(jù)自己的車速確定與前方車輛的安全距離，當(dāng)車輛與前方車輛距離較近的時候，自適應(yīng)巡航可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輛實現(xiàn)制動，當(dāng)車輛與前方車輛距離較遠(yuǎn)時，自適應(yīng)巡航便會自動控制油門踏板，使車輛實現(xiàn)加速行駛。

自適應(yīng)巡航的開發(fā)，完全幫助車主解放了雙腳，不需要車主主動控制油門和剎車，僅通過車輛傳感器識別前方車輛的動態(tài)，便可以實現(xiàn)加速、減速等狀態(tài)，如果車主跟車行駛，車輛全程駕駛幾乎不再依靠車主本人操控離合和剎車，這樣的操作也開啟了無人駕駛的新時代。

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