1、車輛被暴曬后，有的車主會(huì)給愛(ài)車沖涼水澡，認(rèn)為這樣能讓車輛迅速降溫。但是，之后你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)：沖涼之后，愛(ài)車會(huì)立馬歇菜。因?yàn)?，?ài)車經(jīng)過(guò)暴曬 后，車漆表面和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度都很高，熱脹冷縮會(huì)使車漆壽命縮短，漸漸失去光澤，經(jīng)常給愛(ài)車沖“涼水澡”最終會(huì)導(dǎo)致車漆皸裂、起皮。如果發(fā)動(dòng)機(jī)罷工，維修費(fèi)用又得花不少。

2、左腳一直踩在離合上，離合片磨損快

愛(ài)車的離合片總是特別容易磨損，甚至投訴稱4S店用了不好的配件。當(dāng)仔細(xì)詢問(wèn)后才發(fā)現(xiàn)，有些司機(jī)開車時(shí)總是習(xí)慣將左腳一直踩在離合上，認(rèn)為這樣可以更好的控制車輛，但事實(shí)上，這種方式對(duì)離合片損傷極大，尤其是跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。

所以提醒各位，不要習(xí)慣性半踩離合噢。同是，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞，一擋起步才是最正確的方法。

3、離合不踩到底就掛擋

變速箱為啥經(jīng)常莫名其妙的就壞掉了呢?其實(shí)這種問(wèn)題除了硬件故障，多數(shù)情況下是因?yàn)檐囍鱾冊(cè)陔x合還沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而 且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷!自動(dòng)擋車型同樣不能幸免，雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少盆友在車輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆 忙掛上P擋，這也是一種非常不明智的做法，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

4、油表燈亮了再加油

車主一般都是等油表燈亮了之后才去加油。不過(guò)，這樣的習(xí)慣非常不好，因?yàn)橛捅梦挥谟拖鋬?nèi)，油泵連續(xù)工作時(shí)溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮?xí)r 說(shuō)明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會(huì)使汽油泵得不到充分的冷卻，縮短油泵的使用壽命?？傊?，日常行車中，最好在油表顯示還有一格油時(shí)進(jìn)行加油。

5、該換擋的時(shí)候不換擋

發(fā)動(dòng)機(jī)非常容易出現(xiàn)積碳這個(gè)問(wèn)題，首先需要車主們朋友進(jìn)行自檢，自己是不是經(jīng)常偷懶在該換擋的時(shí)候不換擋。比如，當(dāng)車速提升到較高水平、車輛轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變，這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害極大，而且非常容易造成積碳。

6、大腳轟油門

經(jīng)常有一些司機(jī)在車輛啟動(dòng)、起步或熄火時(shí)習(xí)慣地轟幾腳油門，即俗稱為“上車三腳油，下車三腳油”。其原因是：?jiǎn)?dòng)時(shí)不轟油門打不著;起步時(shí)不轟油門易熄 火;熄火時(shí)不轟油門下次啟動(dòng)困難。其實(shí)不然，轟油門使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速忽快忽慢，運(yùn)轉(zhuǎn)件的負(fù)荷忽大忽小，活塞在氣缸中形成了無(wú)規(guī)律的撞擊運(yùn)動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成連 桿彎曲，打碎活塞，致使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

7、車窗升降不到位

很多車主抱怨車輛玻璃電動(dòng)開關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，其實(shí)這也不是車輛的質(zhì)量問(wèn)題，事實(shí)證明，這同樣與日常操作的失誤有關(guān)，尤其是家有熊孩 子的車主們要多注意。使用電動(dòng)玻璃升降器時(shí)，當(dāng)車窗到底或升到頂時(shí)，一定要及時(shí)松手，否則與車輛機(jī)械部件較勁，那……就花錢吧。

8、行車忘放手剎

有些車主停車沒(méi)養(yǎng)成拉手剎的習(xí)慣，結(jié)果車溜坡。還有些車主擔(dān)心，經(jīng)常拉手剎，但當(dāng)再次起步時(shí)又忘記放手剎，甚至直到聞到焦糊味才停車檢查。如果發(fā)現(xiàn)開車時(shí)沒(méi)放手剎，哪怕路不是很長(zhǎng)，也應(yīng)該檢查一下，根據(jù)制動(dòng)器零部件磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。