當(dāng)然不可行！剎車失靈關(guān)閉發(fā)動機放開油門單靠車輛滑行直到停車這操作是錯誤也是非常危險的行為。其一、關(guān)閉發(fā)動機你方向沒有助力很難控制轉(zhuǎn)向同時車上各主動安全系統(tǒng)比如esp、預(yù)碰撞系統(tǒng)等將會不起作用。其二、關(guān)閉發(fā)動機沒有發(fā)動機制動單靠地面阻力車輛滑行距離變長無形中增加安全隱患。行駛中熄火轉(zhuǎn)向沒有助力主動安全配置不工作

不管是電子液壓助力轉(zhuǎn)向還是電子助力轉(zhuǎn)向，要想有助力必須車輛必須處啟動或on檔（只能提供很小的助力）。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又叫eps。簡單的說就是根據(jù)轉(zhuǎn)向力和車速大小計算得到所需輸出電流控制馬達運轉(zhuǎn)速度。當(dāng)車輛高速過彎時調(diào)節(jié)助力輸出，以防止車速出現(xiàn)較大搖擺（就是轉(zhuǎn)彎或高速時方向盤變重的原因）。

這助力系統(tǒng)不管是馬達還是扭矩傳感器輪速傳感器等傳感器執(zhí)行器這些都是需要電源供應(yīng)才能正常運轉(zhuǎn)。你把發(fā)動機關(guān)閉，這些傳感器怎么工作？又哪來的助力？自己可以試下，關(guān)閉發(fā)動機原地打方向，看下需要多大的力才能轉(zhuǎn)動方向盤就明白了。

此外其他主動安全系統(tǒng)沒有電源供應(yīng)也不起早比如號稱配置它就可以多一條命的esp車身穩(wěn)定性。這功能可以控制車輛保證我們車輛規(guī)避前方障礙物或者高速轉(zhuǎn)彎時不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足情況。熄火了還沒怎么控制車輛？熄火滑行沒有發(fā)動機制動滑行距離變長

現(xiàn)在車輛都是電噴發(fā)動機，你不踩油門車輛就會自動降檔降速。車輛行駛除了克服地面摩擦力外還需克服自身傳輸阻力。你不踩油門滑行，車輛滑行車輪運轉(zhuǎn)帶動變速箱運轉(zhuǎn)此時發(fā)動機如果仍然運轉(zhuǎn)。這樣發(fā)動機上下活塞運轉(zhuǎn)就可以抵消車輪帶來的傳動力。這樣車速就不會很快。平時下陡坡這些為什么掛低速檔就是利用發(fā)動機制動來控制車速避免長時間剎車導(dǎo)致剎車過熱失效。你把發(fā)動機熄火了，發(fā)動機制動就沒有了但車輪還是運轉(zhuǎn)。這是阻力只有輪胎與地面的摩擦力。少了發(fā)動機制動阻力其滑行距離自然而然就會變長。

剎車失靈故障率是非常低的，如果真遇到了一定不能慌。開雙閃握緊方向盤松開油門讓車輛帶擋滑行（掛空檔一樣沒有發(fā)動機制動）觀察后方車輛在適時靠邊利用手剎進行停車。