我覺得踩剎車沒有什么科學不科學的，還沒嚴謹到那個地步。簡單來說一個司機能用好剎車，保證不出事故就算合格了。但是踩剎車確實是門技術活，今天就來分享一些老司機常用的剎車技巧。1、用好你的“第二個剎車”

第二個剎車就是發(fā)動機制動。如果你注意觀察的話會發(fā)現，有些車跑一段路剎車燈能亮很多次，而有些車即便是交通狀況很復雜的時候人家剎車燈也很少亮。這就是會不會用發(fā)動機制動的區(qū)別。

日常駕駛中很多情況下發(fā)動機制動就可以起到足夠的效果了，這時候再踩剎車就是浪費，而且還容易引起頓挫。想要用好發(fā)動機制動，首先你要多體會發(fā)動機制動的效果，等你熟悉了這種效果后自然可以靈活運用了。體驗的方法也很簡單：行駛中松開油門就行了，松油門的瞬間汽車會有輕微的被拉住的感覺，這就是發(fā)動機制動。檔位越低發(fā)動機制動力越大。2、穩(wěn)著踩

有些人踩剎車不能叫踩，形象點說是跺。一有情況立馬“咣”一腳就跺上去了。這樣很難控制剎車力度，結果就是只要一剎車就必定點頭，很不舒服，而且你的剎車片永遠比別人換得早，如果路面附著力不足的情況下還會降低剎車效果。

剎車點頭和費剎車片大家都明白，重點要說一下附著力不足時降低剎車效果的問題。因為你一腳跺下去的瞬間，車輪就有非常大的制動力，很容易導致車輪抱死，如果不帶abs的話制動距離肯定變長。就算有abs，在低附著力的路面上abs也會增加制動距離。

所以踩剎車不能一腳跺，正確的做法是輕踩、快壓、穩(wěn)著用力。有情況了先輕輕踩下去，讓車輪與地面建立足夠的摩擦力。然后根據車速穩(wěn)著用力，快速往下壓踏板，根據減速效果控制好剎車力度。3、掛空擋剎車

這不是在帶壞你，而是有些情況下確實很好用。

很多手動擋車主都有這樣的困惑：低速行駛踩剎車太難了，弄不好就熄火。那你為什么不嘗試一下掛空擋呢？這樣你只需要控制好剎車就行了。需要走的時候踩離合掛擋，一點不耽擱。

再就是自動擋車，很多車主都會遇到踩剎車停穩(wěn)后點頭的現象，這是因為自動擋在你踩剎車減速的過程中發(fā)動機還在向驅動輪傳遞動力。下次你可以嘗試在車即將停止時掛空擋，你會發(fā)現點頭會極大地緩解。