【太平洋汽車網(wǎng)】汽車開空調(diào)怠速忽高忽低的原因：1、汽車節(jié)氣門積碳過多；2、進氣歧管或各種閥門泄漏，這種問題直接干擾了燃油混合質(zhì)量和燃燒效果，可能漏氣的零件，如進氣歧管、true空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等。

　　一般有著兩大類原因，第一類是空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)了相關(guān)故障，有可能是空調(diào)電路出現(xiàn)故障或者空調(diào)間歇性工作；第二種則是發(fā)動機出現(xiàn)問題，比較常見的有發(fā)動機積碳過多。

　　假如發(fā)動機在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速區(qū)間（300-500轉(zhuǎn)）出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低、突然熄火、最低轉(zhuǎn)速過高的問題，則可以認定為怠速不穩(wěn)?，F(xiàn)在大部分車輛，車內(nèi)空調(diào)都是依靠壓縮機帶動，而壓縮機又是依靠發(fā)動機來進行工作的。在車輛開啟空調(diào)之后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會升高一點。假如空調(diào)電路出現(xiàn)故障，那么相關(guān)的空調(diào)信息ECU就很難接受到，無法判斷空調(diào)開啟狀態(tài)，就會不斷調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，假如是空調(diào)間歇性工作，則會間歇性影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速。假如是發(fā)動機節(jié)氣門積碳過多，在壓縮機啟動時進入高負載工況時候，ECU也會不斷調(diào)整轉(zhuǎn)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）