【太平洋汽車網(wǎng)】大捷龍carplay連不上的原因：1、手機數(shù)據(jù)線破損或折斷；2、USB插頭和手機插頭上面的金屬接觸端子有異物附著或者表面被氧化；3、車載主機外置的USBHUB的USB母頭插口內(nèi)部有損壞；4、接觸金屬片和USB公頭接觸不良；5、車載主機與外置USBHUB的連線有松動現(xiàn)象。

　　近日，克萊斯勒當家MPV新款大捷龍在北美車展隆重發(fā)布，也許你對這款車有些陌生，別著急，看到最后你就會發(fā)現(xiàn)它其實離我們并不遙遠。

　　【外觀】新款大捷龍屬于中期改款車型，在整體造型上并沒有做出太大改動，只是在一些細節(jié)方面優(yōu)化的更到位。

　　車頭最明顯的變化莫過于換裝了尺寸更大的六邊形中網(wǎng)（根據(jù)配置不同，有熏黑和鍍鉻兩種風格可選），LED日行燈線條更加銳利；而下方兩側(cè)進氣口位置也從原來圓潤的造型變成了現(xiàn)在菱角分明的矩形，總之一切都更朝向年輕化，精神頭十足。

　　細心的你還會發(fā)現(xiàn)，新款大捷龍的頭燈并沒有像現(xiàn)款那樣與中網(wǎng)相連，而是反其道而行獨立了出來，絕對算是當今車市的一股設(shè)計清流。

　　車尾方面，新款大捷龍變化最明顯的莫過于順應潮流的貫穿式尾燈，外加熏黑處理，大氣穩(wěn)重同時不失一絲動感。

　　目前官方并沒有公布車身尺寸方面的詳細數(shù)據(jù)，預計將與現(xiàn)款維持一致。

　　【內(nèi)飾及配置】我們可以看到，全新大捷龍的內(nèi)飾布局依然與現(xiàn)款差異不大，和別克GL8頗為相似，尤其是中控液晶屏與兩側(cè)空調(diào)出風口區(qū)域，但不難看出其做工用料更加考究。

　　中控液晶屏尺寸由現(xiàn)款的8.4英寸升級到了10.1英寸，內(nèi)置Uconnect 5車機系統(tǒng)，并支持CarPlay/Android Auto手機互聯(lián)；可實時觀察第二排狀態(tài)的FamCAM影像系統(tǒng)很有意思；手機無線充電功能同樣沒有缺少。

　　新車座椅布局依然采用2+2+3的形式，但國外只有中高配豪華版車型上才會配有真皮座椅，想必進入國內(nèi)后這將成為標配。

　　【動力】新款大捷龍依舊采用現(xiàn)有動力總成，提供3.6L V6自吸發(fā)動機和3.6L V6 PHEV插電混動兩個版本，其中3.6L V6發(fā)動機最大功率291馬力，最大扭矩355牛米，傳動方面分別匹配9速手自一體或E-CVT無級變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　【評中評說】從小編的親身感受而言，自從去年下半年開始，北京路面上的克萊斯勒大捷龍PHEV插電混動版就一下多了起來，其中原因之

　　一是全國各地逐步加大的電動車指標額度，另一方面也反襯出中高端商務(wù)用車領(lǐng)域的需求不可小覷。

　　大捷龍的定位明顯高于廣本奧德賽、別克GL8等車型，但翻來覆去一對比會發(fā)現(xiàn)同級車型的選擇真的不多：奔馳V級與大眾邁特威不僅價格更高（與大捷龍同價位只能買到最低配，配置可憐），且沒有新能源版本車型，這就讓那些持幣待購的購車群體自然把目光鎖定了大捷龍PHEV。

　　如果您有這方面的購車打算，并且對大捷龍這款車比較感興趣，小編建議您不妨等一等新款大捷龍在國內(nèi)上市。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）