關(guān)于“AT、CVT、DCT變速箱各自優(yōu)缺點(diǎn)是什么？“小編有以下見解。

CVT變速器省油平順，但容易打滑；DCT變速器換擋迅速，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，但是頓挫感不舒服；AT變速器耐久性好，穩(wěn)定性強(qiáng)，但是變速器傳遞效率太慢。以上乃是精準(zhǔn)總結(jié)，下面給大家詳細(xì)解釋：

CVT變速器

CVT變速器乃是目前最為流行的變速器，我認(rèn)為，CVT變速器也是中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

CVT變速器結(jié)構(gòu)主要由主動(dòng)輪，從動(dòng)輪，鋼帶組成，主動(dòng)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，動(dòng)力通過鋼帶傳遞至從動(dòng)輪，但早期的CVT變速器動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)并不是鋼帶而是皮帶，所以，CVT變速器皮帶非常容易斷裂，這也嚴(yán)重限制了CVT變速器的使用壽命及工作穩(wěn)定性。

現(xiàn)在的鋼帶還是由博世發(fā)明，鋼帶推出之后，CVT變速器承載扭矩能力顯著提升，現(xiàn)在的日產(chǎn)CVT變速器，斯巴魯CVT變速器，最高承載扭矩都達(dá)到了400Nm，也就是說，CVT變速器的低扭矩時(shí)代已經(jīng)是過去時(shí)。

現(xiàn)在CVT變速器唯一的缺陷就是容易打滑，鋼帶與帶輪之間通過強(qiáng)大的油壓壓緊，依靠摩擦力傳送動(dòng)力，畢竟CVT變速器油壓控制有效，加上車輛行駛路況復(fù)雜，在經(jīng)過一些減速帶，坑洼地面的時(shí)候，CVT變速器可能會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。不過現(xiàn)在的工程師已經(jīng)對(duì)CVT變速器打滑進(jìn)行了充分的開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)了成百上千條保護(hù)邏輯控制，低溫冷啟動(dòng)保護(hù)，高溫變速器行駛保護(hù)等等。

CVT變速器也是目前比較穩(wěn)定的變速器，車主們也是相當(dāng)信賴。DCT變速器

DCT變速器可以說是家喻戶曉，稍微有些汽車知識(shí)的小伙伴肯定知道DCT變速器，這款變速器之所以出名，主要是因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >大眾，大眾成就了DCT，DCT同時(shí)也成就了大眾。

大眾乃是最早一批廣泛使用DCT變速器的汽車品牌，同時(shí)也是出現(xiàn)問題最多的品牌。早期，大眾的DCT變速器并不是很穩(wěn)定，變速器低速行駛時(shí)經(jīng)常發(fā)生頓挫現(xiàn)象，在堵車的情況下，離合器還會(huì)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，更有甚者，車主車輛變速器直接進(jìn)入過熱保護(hù)模式，只能停車趴窩等待。

苦于沒有自己的自動(dòng)變速器，大眾不得不繼續(xù)沿用并不斷開發(fā)完善DCT變速器，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)20年的開發(fā)，現(xiàn)在的DCT變速器性能才慢慢穩(wěn)定，變速器耐久性及駕駛感才逐漸得到消費(fèi)者認(rèn)可。

雙離合變速器的優(yōu)點(diǎn)也不少，其中最為顯著的就是傳遞效率和換擋速度。雙離合變速器工作原理和手動(dòng)擋類似，都是依靠離合器連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，離合器傳遞效率非常高，在不換擋的情況下，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力100%傳遞，中間沒有動(dòng)力損失。

由于DCT有兩個(gè)離合器，一個(gè)離合器在工作時(shí)，另一個(gè)離合器已經(jīng)進(jìn)入了準(zhǔn)備工作，所以，DCT換擋速度非常快，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，DCT最快換擋速度可以達(dá)到0.2s，比世界最頂級(jí)的賽車手，換擋速度還要快。AT變速器

AT變速器是一個(gè)古老的變速器，深受眾車主所喜愛，現(xiàn)在比較有名的AT變速器就是采埃孚，愛信，通用，派沃泰變速器，AT變速器由液力變矩器和行星齒輪組成，其中液力變矩器為油液傳遞動(dòng)力，具有減震吸振的功效，所以AT變速器換擋平順度頗高。

由于AT變速器發(fā)展歷程久遠(yuǎn)，積累經(jīng)驗(yàn)豐富，加上并沒有任何短板，該變速器承載扭矩大，換擋平順度高，駕駛過程異常舒適性，所以，AT變速器非常受中國(guó)車主所歡迎。

對(duì)于AT變速器，唯一的缺陷就是傳遞效率太低，像6AT變速器，傳遞效率最高也就92%，這還是加上液力變矩器鎖止離合器的基礎(chǔ)上所得出的結(jié)果，因此，匹配AT變速器的車輛并不是更省油。但是現(xiàn)在的AT變速器都在向多檔位發(fā)展，像現(xiàn)在比較有名的就是8AT和9AT變速器，該變速器由于檔位數(shù)量較多，因此，車輛行駛過程中，通過檔位的切換可以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)調(diào)控。

AT，DCT和CVT變速器，乃是中國(guó)汽車市場(chǎng)最為流行的變速器，6AT變速器面臨淘汰，8AT，9AT變速器都在中高端車型中使用，大部分車主買車只能選購(gòu)CVT或DCT變速器，不知道你更喜歡哪一個(gè)？歡迎留言評(píng)論！