現(xiàn)在就讓小編為大家講解關(guān)于“自動(dòng)變速箱沒有手動(dòng)模式，高速怎么下長(zhǎng)距離的坡？”的相關(guān)知識(shí)。

經(jīng)常聽人說，開車行駛在連續(xù)下坡路段時(shí)不能空擋滑行，要帶擋行駛，否則可能導(dǎo)致剎車失靈。不過有些人可能并不清楚為什么空擋滑行會(huì)有這種危險(xiǎn)，而帶檔滑行就不會(huì)。其實(shí)這種說法本身也是很籠統(tǒng)的，這個(gè)話題要想弄明白只能展開來(lái)細(xì)說，所以今天咱們就來(lái)探討一下這個(gè)問題。為什么下坡不能空檔滑行

空擋滑行時(shí)汽車的四個(gè)輪子相當(dāng)于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，汽車會(huì)越滑越快。如果坡道很長(zhǎng)而且坡度很大的話?cǎi){駛員就需要頻繁踩剎車來(lái)控制車速，容易導(dǎo)致剎車過熱影響制動(dòng)性能，極端情況下可能導(dǎo)致剎車失靈。

而帶檔滑行時(shí)汽車的驅(qū)動(dòng)輪通過傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這時(shí)候駕駛員松開油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止噴油，轉(zhuǎn)而由驅(qū)動(dòng)輪拖動(dòng)著轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力在一定程度上可以限制車速，這樣能盡量減少剎車的使用。

所以說并不是所有坡道上空檔滑行都有危險(xiǎn)，主要看坡道的長(zhǎng)度和坡度大小。坡道越長(zhǎng)、坡度越大，汽車滑行的動(dòng)能越大，這時(shí)候車速更不容易控制，適當(dāng)帶檔滑行利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力限制一下車速是不錯(cuò)的選擇。

而有些坡道特別短，或者坡道很長(zhǎng)但是坡度很緩，就是掛空檔汽車也滑不了多快，這時(shí)候風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)會(huì)低很多。不同檔位發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力的區(qū)別

檔位越低發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力越大，這是最基本的物理原理。那么怎么理解這個(gè)現(xiàn)象呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單。

上圖是一個(gè)變速自行車的傳動(dòng)部分，很明顯這是最低擋位，小鏈盤帶動(dòng)大鏈盤，我們蹬車的力量傳遞到車輪后會(huì)被放大。換句話說就是我們只需要用很小的力氣就可以在車輪端產(chǎn)生很大的驅(qū)動(dòng)力。那么同樣的道理，掛低速擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)端只需要很小的阻力就可以在車輪端產(chǎn)生更大的阻力。

同時(shí)相同車速下?lián)跷辉降桶l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，其對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生的阻力就越大，限制車速的效果就更明顯。自動(dòng)變速箱怎樣利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力

手動(dòng)擋車可以主動(dòng)選擇合適的擋位來(lái)提供恰當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，比如坡道不是很陡，我們可以用4擋，坡度太陡我們可以用3擋。而自動(dòng)變速箱是自動(dòng)換擋的，該怎么選擇恰當(dāng)?shù)膿跷粊?lái)利用好發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力呢？這要根據(jù)不同的變速箱來(lái)說。

1、手自一體變速箱

手自一體的意思就是變速箱支持手動(dòng)選擇檔位。這種變速箱的換擋面板上有手動(dòng)模式，只需要把擋桿移動(dòng)到手動(dòng)模式，然后通過加減檔操作選擇合適的檔位即可。

2、有低速擋的變速箱

有些變速箱沒有手動(dòng)模式，但是廠家設(shè)定有低速擋。比如上圖這個(gè)換擋面板，D擋后面有3擋、L擋，3擋就代表掛在這個(gè)擋位時(shí)變速箱擋位被限制在3擋以內(nèi)，也就是說你選擇這個(gè)擋位后變速箱只會(huì)在1-3擋之間自動(dòng)切換。

再往下是L擋，掛到這個(gè)擋位后變速箱會(huì)被鎖定在1擋，無(wú)論怎么踩油門都不會(huì)加檔。一般這個(gè)擋位常用于脫困，或者下極度的陡坡，一般的下坡路段不推薦用這個(gè)擋位，因?yàn)檫@個(gè)擋位對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高了。如果你以60公里/小時(shí)的速度下坡，掛這個(gè)擋的話發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能輕松過紅線。

3、沒有低速擋、也沒有手動(dòng)模式的變速箱

說實(shí)話目前我還沒見過哪個(gè)自動(dòng)擋只有P、R、N、D的。

如果真有的話我覺得我會(huì)在下坡時(shí)先減速，讓變速箱掛入較低檔位，然后松開油門下坡，這樣變速箱也是低檔位。

不過話說回來(lái)以家用車的剎車系統(tǒng)和重量來(lái)看只要按照限速跑，哪怕是掛D擋正常下坡也不至于導(dǎo)致剎車失靈。現(xiàn)實(shí)中最怕空擋滑行的是大貨車，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">車重，重力在下坡方向產(chǎn)生的分力非常大，稍微有點(diǎn)坡度車速上升就特別明顯?？論跸缕率Э氐目赡苄詷O大。而家用車基本上不需要過分擔(dān)心。