現(xiàn)在就讓小編為大家講解關(guān)于“空檔滑行對自動變速箱有損傷嗎？空檔滑行為什么不安全？”的相關(guān)知識。

開車十幾年了，行駛里程60多萬，換了4輛車，除了第一輛車是手動檔以外，其他的三輛都是自動檔，總體上來看還是比較懷念空擋滑行的感覺，老司機開車的確都喜歡空檔滑行，可能最初的理由都是想開出更低的油耗吧，但是到后來逐漸成為習(xí)慣。

當(dāng)然，從安全角度來看空檔滑行是有一定風(fēng)險性的，此外，在下坡路段、彎道行駛時絕不空檔滑行。 空檔滑行為什么不安全？

1、空擋滑行失去二次加速能力，這也就意味著，一旦后面有個大貨車狂打雙閃，停不下來的時候，你失去了避險的能力，因此，我的習(xí)慣是在空擋滑行之前，通常會看一眼后視鏡，看一看后面有沒有車跟著。

2、在下坡路段時，堅決不用空檔，原因也比較簡單，下坡時是需要利用發(fā)動機的阻力控制車速的，一旦空檔的時候，有可能因為車速過快，導(dǎo)致頻繁剎車產(chǎn)生剎車衰減，最后剎不住車。

3、在彎道的行駛時候，往往是需要中途再加速的，一旦對面來車沒有辦法及時的避險。 空擋滑行到底省不省油？

這個問題在網(wǎng)上爭議已久，單純的從發(fā)動機角度來看空擋滑行不省油，空檔滑行時，發(fā)動機會維持怠速運轉(zhuǎn)，此時會消耗怠速的油耗。而對于電噴發(fā)動機來說，高速帶檔滑行時，汽車可以反推發(fā)動機維持轉(zhuǎn)速，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過“逆序噴油點轉(zhuǎn)速”，這個過程發(fā)動機是不噴油的，也就是說，理論上會節(jié)省一些油耗，可能很多人會說發(fā)動機不噴油，不是熄火了嗎？的確，在這個過程中，發(fā)動機是處于熄火狀態(tài)的，但是發(fā)動機氣缸仍然會在汽車的反推作用下壓縮空氣產(chǎn)生突突聲。

不過由于反推發(fā)動機是會對汽車滑行距離產(chǎn)生影響的，發(fā)動機帶擋滑行時，滑行距離會大大的縮短，這段距離可不是靠發(fā)動機帶擋滑行時停止噴油所節(jié)省的那點油耗，可以獲得的，因此綜合來看，空擋滑行還是省油的。

空檔滑行到底對自動變速箱有沒有損傷？

首先，對于手動檔來說，肯定是沒有任何影響的，手動檔結(jié)構(gòu)簡單齒輪對潤滑的需求比較低。人們有爭議的往往是自動檔，自動檔到底有沒有損傷？實際上，早期的自動檔由于潤滑設(shè)計不完善，的確需要發(fā)動機維持較高轉(zhuǎn)速去帶動油泵以獲得足夠的油壓。而對于現(xiàn)代的自動變速箱來說，無論是at、cvt還是就雙離合，在設(shè)計時已經(jīng)考慮了空檔滑行工況，很多變速箱都采用獨立的潤滑油泵設(shè)計，因此，空檔滑行并不會帶來潤滑問題，而變速箱在空檔是，負(fù)荷很小，即使是發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，也不會產(chǎn)生較大的熱量，因此也并不存在散熱問題。

甚至很多變速箱為了降低油耗，廠家甚至鼓勵空檔滑行，在高速收油時會自動切換到空檔。因此，對于自動檔來說，空檔滑行也是允許的，并不會帶來所謂的因為散熱和潤滑導(dǎo)致?lián)p壞的問題。

知識點：

逆序噴油點：

在汽車高速帶擋滑行時，為了降低油耗，電噴發(fā)動機有一個階段是不噴油的，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動完全靠汽車反推，可以說此時發(fā)動機等同于處于熄火狀態(tài)的，如果汽車速度過慢會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，從而造成發(fā)動機無法恢復(fù)運轉(zhuǎn)，因此等發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低到一定程度以后，噴油嘴會重新噴油使發(fā)動機重新啟動，這個重新噴油點轉(zhuǎn)數(shù)就是逆序噴油點。通常逆序噴油點的轉(zhuǎn)速大概在1200到1400轉(zhuǎn)之間。