關(guān)于“更換水泵和防凍液后水溫過高是怎么回事？怎么處理“小編有以下見解。

車輛進(jìn)廠檢修水溫高，維修人員與車主交流得知，故障車跑長途時出現(xiàn)了水溫高的問題，在附近修理廠檢查確認(rèn)是水泵問題，更換水泵和防凍液后，使用不到兩天再次出現(xiàn)水溫高的問題。

新?lián)Q的水泵通常不會很快再次損壞，因此暫時不進(jìn)行拆檢。在檢查冷卻系統(tǒng)管路時，維修人員通過觸摸和按壓發(fā)現(xiàn)管子比較軟，說明內(nèi)部并未被防凍液充滿，而是存有空氣。對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行排氣，水溫高的故障消失。

維修發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)為何需要排氣？如何排氣？?

1.冷卻系統(tǒng)進(jìn)入空氣的原因

正常情況下，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的密封性很好，既能避免液體泄漏，同時也能阻止空氣進(jìn)入循環(huán)管路。所以，空氣進(jìn)入冷卻管路的原因通常是拆裝維修造成冷卻系統(tǒng)與外界連通，例如更換防凍液、節(jié)溫器、水泵等部件。

2.冷卻系統(tǒng)內(nèi)存有空氣的危害

冷卻系統(tǒng)中存有空氣，會導(dǎo)致防凍液循環(huán)不暢，也就是氣阻，水泵輸送防凍液的效率就會明顯下降。在這種情況下，防凍液就無法及時流到水箱進(jìn)行散熱，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)水溫高的提示警告。

3.冷卻系統(tǒng)排氣的方法

在完成更換防凍液、水泵以及節(jié)溫器等部件之后，將防凍液添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。此時，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使水泵帶動防凍液循環(huán)，同時打開防凍液加注口蓋，讓空氣經(jīng)回流管從防凍液加注口排出。如果冷卻系統(tǒng)內(nèi)有空氣，則排氣過程中防凍液液面會逐漸降低，且回流管流出液體斷斷續(xù)續(xù)。適量補(bǔ)充防凍液，待回流管連續(xù)穩(wěn)定流出防凍液，就表示冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣已排空。

更換冷卻系統(tǒng)部件，或其他需要拆除冷卻管路的維修操作后，請務(wù)必對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行排氣處理，避免防凍液因氣阻而循環(huán)緩慢，使發(fā)動機(jī)過熱。