以下是編輯為大家講解“為什么檔位越多越省油？2.0t渦輪增壓發(fā)動機”相關(guān)知識。

車輛的油耗與多種因素有關(guān)，比如車身重量，輪胎摩擦系數(shù)，風(fēng)阻系數(shù)，動力系統(tǒng)等等，其中起關(guān)鍵性作用的就是各大車企動力系統(tǒng)相關(guān)的節(jié)油技術(shù)水平，現(xiàn)在統(tǒng)一的說法就是合資車比國產(chǎn)車省油，日韓系車比歐美車系省油，這一說法也得到了廣大車主的充分認(rèn)證。如果單純從動力系統(tǒng)來說，肯定是2.0t8at更省油，在發(fā)動機相同的情況下，變速器檔位越多越省油，車輛駕駛感也變得更加平順。

為什么檔位越多越省油？

對于發(fā)動機而言，其油耗與發(fā)動機工作效率息息相關(guān)，根據(jù)發(fā)動機油耗map圖，發(fā)動機工作效率又與發(fā)動機負(fù)載和轉(zhuǎn)速有關(guān)，只有達到最合適的位置時，車輛的油耗才最經(jīng)濟。

變速器檔位數(shù)量越多，在車速相同的條件下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制的范圍會更加精準(zhǔn)，比如車輛速度為70km/h，變速器在5檔，車速為1800rpm，變速器在6檔為1600rpm，變速器在7檔則為1450rpm，進而可使發(fā)動機適應(yīng)于各式各樣的工況。

對于at變速器而言，其對車輛油耗的貢獻值非常小，在所有的變速器中，匹配at變速器尤其是6at變速器，其燃油經(jīng)濟性最差。at變速器內(nèi)部有液力變矩器，在車輛動力傳遞過程中，液力變矩器泵輪和渦輪之間會經(jīng)常出現(xiàn)摩擦磨損現(xiàn)象，導(dǎo)致變速器能量損失較多，變速器傳遞效率較差。

另外，6at變速器在動力傳遞過程中，各個檔位的離合器和制動器，也是依靠強大的變速器油壓壓緊加以鎖止，所以，at變速器除了傳遞能量外，它本身也消耗能量。所以，現(xiàn)在的車企，開始逐漸舍棄6at變速器，開始開發(fā)8at，9at等多檔位變速器，或者使用cvt或dct變速器。 2.0t渦輪增壓發(fā)動機

對于發(fā)動機而言，同排量發(fā)動機，即便是同一個車企，其燃油經(jīng)濟性也不相同，像大眾汽車，吉利汽車開發(fā)的2.0t發(fā)動機，都分高低功率版本，高功率版本發(fā)動機，扭矩較大，功率也較高，車輛加速動力強勁，但是車輛的油耗也比較高，對于低功率版本發(fā)動機，動力偏差，但是發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面標(biāo)定的較好。

車輛的燃油經(jīng)濟性關(guān)鍵點還要看動力系統(tǒng)的標(biāo)定水平，比如為了節(jié)省燃油，現(xiàn)在很多車企都開發(fā)了斷油控制技術(shù)，發(fā)動機閉缸技術(shù)，cvvd連續(xù)可變氣門正時，機油泵油壓可變控制，鋁合金缸體等等。就這些技術(shù)特征而言，很明顯合資車掌握的相對更為全面，車輛油耗自然也比較低，而日韓系車，則綜合了所有的油耗影響因素，比如降低輪胎阻力，降低動力系統(tǒng)傳遞阻力，降低車重等等，以此提升燃油經(jīng)濟性。

綜合來看，同一家車企，技術(shù)水平相同的條件下，2.0t8at比2.0t6at更省油，不同車企之間，由于動力系統(tǒng)標(biāo)定水平不一樣，合資車油耗優(yōu)于國產(chǎn)車，日韓系表現(xiàn)較好。