對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是寶馬X1（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬X1前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙腎式格柵，看起來(lái)較為豪華。

　　寶馬X1車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，采用了新潮的尾燈設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

　　寶馬X1內(nèi)飾看起來(lái)非常精巧，飾以銀色飾條，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　寶馬X1配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩240?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，寶馬X1的車側(cè)看起來(lái)頗具流暢的感覺，順滑的線條彰顯出靈動(dòng)的美。另外，寶馬X1配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

寶馬X1?2014款 sDrive18i 時(shí)尚型底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2014款 sDrive18i 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@GDSGLDQ說(shuō)道：“加速平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式明顯加速；”

網(wǎng)友@dbnhrl說(shuō)道：“換擋過(guò)程中我是打得比較狼胎的，不過(guò)好似都沒有那種卡頓感覺，如果不去觀察都沒有發(fā)現(xiàn)有換擋的跡象，我直接夠膽講是無(wú)縫對(duì)接那樣子。懸架不太懂，感覺還可以，走坑坑洼洼的路反饋比較清晰。”

網(wǎng)友@xiaoyukylsfx說(shuō)道：“動(dòng)力方面，確實(shí)比軒逸要好很多，超車的感覺很好，油門踩得很輕，加速的時(shí)候很輕松，在高速上開起來(lái)很舒服，在山路上也有很好的減震效果?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）