埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）備胎工具在后備箱下面，輪胎方面,該車采用TOYO旗下TRANPATHR30系列輪胎,定位高端商務(wù)MPV車型,有著良好的耐磨性和防止搖晃的特性。尺寸為235/50R1897V,比目前老款的型號(hào)尺寸更大更寬,支持最高時(shí)速240km/h。而備胎使用的是優(yōu)科豪馬的非全尺寸備胎。第二代埃爾法在海外有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2AZ-FE的2.4L直四發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7擋CVT無(wú)級(jí)變速；2GR-FE的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言并不陌生，前者就是凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.4上的那款，而后者廣泛使用在漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.5L、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）350、RX350等車上。進(jìn)口車型與海外車型不同的是，原2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速CVT變速器改用了豐田經(jīng)典的4速手自一體變速器。從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看無(wú)疑是一個(gè)退步，但這套2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和4AT變速器已久經(jīng)中國(guó)市場(chǎng)考驗(yàn)，廣汽豐田曾表示埃爾法市場(chǎng)狀況良好的話會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，換用4AT屆時(shí)會(huì)降低技術(shù)難度和制造成本。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)現(xiàn)埃爾法的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋并不見(jiàn)高端車?yán)锍Ｒ?jiàn)的挺桿支撐，只是最簡(jiǎn)單的手動(dòng)支撐。剛開(kāi)始還覺(jué)得不可思議，不過(guò)細(xì)想埃爾法日常都由專職司機(jī)駕駛維護(hù)，所以它并不需要在這些環(huán)節(jié)多花成本。