一般放在車身側面、車頭蓋上、發(fā)動機艙內、車的背面、車底、后備箱里面等位置。其中放在后備箱被廣泛應用于現(xiàn)有的轎車車型上，因為這種方法能夠最大限度的保持備胎的耐久度。新購汽車都是有備胎的。眾多車型的備胎都是比原車輪胎型號會小上一點，而且也會窄些。如此設計是因為換上備胎后，提醒你不要開的過快，因為速度過快會有抖動的感覺，車身也不是很平穩(wěn)，因此需要盡快更換輪調或者將原來的舊胎修補。此外，還有一部分車型尤其以德系高端為主的，輪胎有監(jiān)測及補氣系統(tǒng)，能應付一段路程。汽車備胎一般放在什么地方?1、車身側面：車身側面放上備胎已經是年代非常久遠的事情了，也可以由此推論出，備胎的出現(xiàn)時間，也是在很久之前就有了。放在車身側面的備胎，不僅影響了車身整體的美觀性，而且還有一定的安全隱患。2、車頭蓋上：這種位置去存放備胎的一般是早期的軍車。一來可以節(jié)省空間，二來可以有限度地保護駕駛員不受前方子彈的傷害。但是這種方式輪胎老化嚴重，而且會阻礙駕駛員視線，使盲區(qū)增大，所以后來逐漸淘汰。3、發(fā)動機艙內：這種放備胎的位置顯然是不理想的，因為發(fā)動機機艙溫度及其高，備胎經過長年累月的炙烤，說不準一換上就發(fā)生危險了。4、車的背面：這種一般是硬派SUV或者中大型SUV采用的存放方式。有些車型上還為這種備胎專門配置了輪胎罩，以防止備胎的過早老化和被腐蝕。但是，這種外掛的備胎卻非常容易被盜走。5、車底：這種就比較常見于大貨車上了。但是相當一部分還在SUV上應用，比如2015款的漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等。這種方法的優(yōu)點就是不占用車內空間，但是這種方法會降低車身的最小高度，影響了車輛的通過性。6、后備箱里面：這種方法被廣泛應用于現(xiàn)有的轎車車型上。因為這種方法能夠最大限度的保持備胎的耐久度。避開陽光的直面照射和雨水的侵蝕，隔絕了外界的其他影響因素，對備胎實現(xiàn)了最大限度的保護，所以一直被沿用至今。但是這樣多多少少都會犧牲掉車內的一部分空間。