輪胎的氣壓是不需要根據(jù)溫度進(jìn)行調(diào)整，輪胎充氣氣壓與季節(jié)和溫度是沒有關(guān)系的，雖然輪胎的氣壓會(huì)隨著是使用環(huán)境溫度的變化而變化。參照下圖的車輛建議充氣氣壓，請(qǐng)注意是冷態(tài)氣壓，也就是在室溫（25℃左右）條件下，輪胎沒有長時(shí)間運(yùn)行，溫度接近室溫條件下的的充氣測(cè)量的氣壓數(shù)值。這個(gè)輪胎的建議氣壓數(shù)值一般在車輛的b柱靠下的位置，請(qǐng)嚴(yán)格按照主機(jī)廠給出的建議數(shù)值保持輪胎氣壓，因?yàn)檫@涉及到安全和整車性能表現(xiàn)，主要的原因包括以下幾點(diǎn)：

一，輪胎充氣氣壓低。如果輪胎的氣壓較低（低于標(biāo)準(zhǔn)推薦值的數(shù)值），在高速行駛時(shí)就會(huì)發(fā)生駐波現(xiàn)象，主要是氣壓過低，輪胎的形變量過大，高速行駛時(shí)輪胎的形變來不及恢復(fù)，形變的疊加會(huì)增加橡膠內(nèi)部磨擦快速升溫最后造成輪胎爆胎。低輪胎氣壓是高速行駛時(shí)爆胎的主要原因，因此千萬不要在高速行駛時(shí)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)推薦值最小數(shù)值之下。推薦的方式是在高溫時(shí)輪胎氣壓保持推薦值的最小值，一方面保證行駛時(shí)隨著溫度上升氣壓不會(huì)太高，另一方面低氣壓是有利于車輛的制動(dòng)和操控性能，主要是由于輪胎形變?cè)龃?，與路面的接觸面積大，附著系數(shù)增加，但是油耗會(huì)增加。

二，輪胎充氣氣壓高，首先輪胎氣壓高的危害程度是等同于氣壓過低的情況。輪胎氣壓超過推薦范圍最大值的主要擔(dān)憂是高溫下輪胎長時(shí)間運(yùn)行溫度上升使輪胎壓力增加引起的爆胎風(fēng)險(xiǎn)，所以也不建議充氣壓力超過最高的推薦值。實(shí)際駕駛時(shí)，在冬天的輪胎氣壓適當(dāng)提高是有利于降低油耗的，但是其他的例如操控性能會(huì)有所下降，同時(shí)也會(huì)增加道路路面的損傷。

所以，輪胎的充氣壓力是不需要隨著溫度和季節(jié)進(jìn)行調(diào)整的，請(qǐng)一定要保證車輛的冷態(tài)充氣氣壓在推薦的數(shù)值范圍內(nèi)。在推薦范圍內(nèi)你可以根據(jù)溫度、駕駛工況、油耗要求、操控性能的特殊嗜好進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。希望可以解決你的疑慮。