斯巴魯xv帶巡航嗎
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】斯巴魯xv帶巡航。定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫(xiě)為CCS,又稱(chēng)為定速巡航行駛裝置,速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。
0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈斯巴魯翼豹去年實(shí)現(xiàn)了換代,如今跨界風(fēng)的XV也迎來(lái)了新一代車(chē)型,它的內(nèi)在變化也挺明顯,不過(guò)市場(chǎng)如何還是未知數(shù)。
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網(wǎng)易汽車(chē)3月9日?qǐng)?bào)道斯巴魯作為一個(gè)很有些特點(diǎn)的品牌,在中國(guó)市場(chǎng)一直以SUV作為主打,這其中就包括了介于跨界和SUV之間的XV,如今XV隨著翼豹一起換代,我們也在日內(nèi)瓦車(chē)展的展臺(tái)上邂逅了全新斯巴魯XV。
■ “全新”二字名副其實(shí)新平臺(tái)打造,車(chē)身強(qiáng)度和操控都增強(qiáng)新XV基于斯巴魯全球平臺(tái)重新設(shè)計(jì),不同總成的更新率在70-100%之間。整體抗扭強(qiáng)度提升70%,重心則降低5mm。車(chē)體強(qiáng)度提升——斯巴魯預(yù)計(jì)它的碰撞成績(jī)也會(huì)非常出色——實(shí)際上斯巴魯?shù)能?chē)型在歐美的碰撞測(cè)試中一貫非常搶眼,要知道車(chē)體的被動(dòng)吸能也提升了40%。
* 底盤(pán):改進(jìn)的減振器等設(shè)定將側(cè)傾降低到現(xiàn)款的50%,同時(shí)具備更平順和舒適的懸架表現(xiàn)此外,新XV的轉(zhuǎn)向比更小,具備更為靈活的轉(zhuǎn)向,也引入電子手剎。
■ 新動(dòng)力系統(tǒng)多處改善依然是2.0水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱XV沿用斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其中FB系列2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)更新了80%的零部件,整體更輕、更經(jīng)濟(jì)。借助直噴技術(shù),這部機(jī)器達(dá)到了154馬力。
XV依然使用Lineartronic無(wú)級(jí)變速器,傳動(dòng)比等有調(diào)整,經(jīng)濟(jì)性更好,也可以模擬七速,考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的出力和車(chē)重,可以預(yù)期不會(huì)有太強(qiáng)烈的加速感。
四驅(qū)系統(tǒng)上,XV則引入了之前森林人等高配版才有的X-MODE模式,可以實(shí)現(xiàn)“一鍵越野”。
■ EyeSight技術(shù)安全包加身包括了自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、預(yù)防碰撞等主動(dòng)安全技術(shù)斯巴魯在安全技術(shù)上面也開(kāi)始更多依賴(lài)現(xiàn)代化的電子設(shè)備,除了上述安全裝備之外,自動(dòng)遠(yuǎn)光輔助、后方車(chē)輛探測(cè)等功能也增強(qiáng)了多種環(huán)境下的安全性。
后方車(chē)輛探測(cè)在城市環(huán)境非常有用■ 更流暢的造型設(shè)計(jì)新一代XV的造型相對(duì)上一代做了調(diào)整,整體線條更為流暢,看上去時(shí)尚了一些。至于內(nèi)飾則還是斯巴魯?shù)膶?shí)用化風(fēng)格(說(shuō)實(shí)話(huà)還不如很多自主新車(chē)型……),喜不喜歡就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。
外觀線條微調(diào)內(nèi)飾風(fēng)格變化不大其實(shí)內(nèi)飾的用料還好,就是觀感一般■ 定位與前景:依然是翼豹的跨界版本,離SUV還有距離雖然新一代XV的離地間隙達(dá)到了220mm,不過(guò)從技術(shù)角度看,就是一臺(tái)翼豹的跨界車(chē)型,空間等方面沒(méi)有大的變化??紤]到比它更像SUV的森林人也會(huì)進(jìn)行中期改款,至少在中國(guó)市場(chǎng),大家可能還更愿意為后者買(mǎi)單。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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