攬勝運(yùn)動(dòng)版?2011款 自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣?攬勝運(yùn)動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè)
2011款?5.0T?攬勝運(yùn)動(dòng)版自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè) | |||
外觀 | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2011款?攬勝運(yùn)動(dòng)版最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題,有什么東西是你只能在百萬(wàn)以上的豪車上才能看見(jiàn)的?外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)亦或是出眾的空間、豐富的配置?這些答案當(dāng)然是有道理的,但最主要的還是動(dòng)力與操控,畢竟你也很難期望十來(lái)萬(wàn)的車型上有過(guò)硬的“三大件”。今天介紹的這款攬勝運(yùn)動(dòng)版(詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為164.8萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
攬勝運(yùn)動(dòng)版車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體略顯高級(jí),很有層次感。
攬勝運(yùn)動(dòng)版車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配高貴的尾燈,高級(jí)感相當(dāng)明顯。
攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾顯得十分莊重,整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。
攬勝運(yùn)動(dòng)版配備了5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力,峰值扭矩625?!っ?。
這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。
這款車前后懸架都使用了空氣懸架。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),攬勝運(yùn)動(dòng)版的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈,內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,視覺(jué)效果不俗。攬勝運(yùn)動(dòng)版的車側(cè)彰顯了精致的氣質(zhì),設(shè)計(jì)元素較多,看起來(lái)非常時(shí)尚。如果你也喜歡它,那就趕緊行動(dòng)吧。
攬勝運(yùn)動(dòng)版?2011款 自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 5.0 V8 SC HSE針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@ksddd說(shuō)道:“動(dòng)力很好,加油速度直線上升,滿座上坡動(dòng)力充足?!?/p>
網(wǎng)友@悍馬汽車說(shuō)道:“方向稍重, 但是轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確,路感非常好。底盤也夠高,崎嶇路面通過(guò)性也表好,有時(shí)候回家晚了或者上街沒(méi)停車位就直接開(kāi)到倒牙上去,不用擔(dān)心貼條啥的?!?/p>
網(wǎng)友@merkell說(shuō)道:“動(dòng)力很強(qiáng)勁,加速能力很好,推背感強(qiáng),跑高速特別爽”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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